Om man ropar ”Vargen kommer!” tillräckligt ofta är det ingen som tror på vargen, när den väl kommer och äter upp fåren. Lite grand av samma känsla har vi för Bentley och deras kommande suvmodell, som det pratats om ända sedan Genèvesalongen 2012 då konceptet EXP 9 F visades upp – och ratades allmänt för sin gräsliga design.

Söker man på ”bentley + suv” här på automotorsport.se får man 62 träffar. Senast var det spionfotografer som fångat Bentleys suvmodell och i mars fick vi även en första, officiell bild av Bentleys suvmodell. Vad bilen ska heta har vi dock inte fått veta.

Vad vi vet är att konstruktionsarbetet med Bentleys suv har pågått på allvar i tolv månader. Luc Donckerwolke kallades in som ny chefsdesigner för att ”fixa till” konceptbilen EXP 9 F och hur väl han lyckats kan vi få en liten inblick i genom att titta på Bentleys första film om suvmodellen. Det är inte mycket som visas men några nya detaljer får vi se.

Tekniskt ska Bentley-suven baseras på samma bygglåda som nästa generation Audi Q7. Målet är att skapa ett helt nytt segment på suv-marknaden för de kunder som inte tycker Range Rover är tillräckligt unik.

Bentley-suven ska bli starkast på marknaden och siktar på en toppfart över 200 mph, det vill säga över 320 km/h. För att uppnå det har takhöjden sänkts och bakänden gjorts mera aerodynamisk. Mycket energi har lagts på att få undersidan på bilen slät, även det viktigt för hög toppfart. Någon dieselversion för den europeiska marknaden verkar det inte bli, eftersom Bentley säljer bäst i Ryssland, Kina och USA – där dieselandelen är minimal.

Ett år efter den planerade lanseringen 2016 kommer Bentleys suv som laddhybrid med en elektrisk räckvidd på cirka fyra mil. Trots att prislappen hamnar på över 1,4 miljoner kronor säger sig Bentley ha fått in 2.000 förhandsbeställningar på bilen. Säljmålet ligger på 3.000 bilar om året.

Under 2013 sålde Bentley 10.120 bilar, en ökning med 19 procent jämfört med 2012 och den högsta siffran någonsin under Bentleys 95-åriga historia.