Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Besked: Då kommer en billigare bakhjulsdriven BMW iX3

BMW iX3 är en dundersuccé och nu talar BMW om när den billigare bakhjulsdrivna instegsversionen kommer.

BMW iX3 50 xDrive
En billigare bakhjulsdriven BMW iX3 kommer i slutet av nästa år. Foto: BMW
Magnus Fröderberg

Just nu säljs bara BMW iX3 50 xDrive som är fyrhjulsdriven, ger 469 hk, har ett enormt batteri på 109 kWh och 80 mils räckvidd. Prislappen är 749 900 kronor.

Många klarar sig med mindre effekt, mindre batteri och bakhjulsdrift.

– Instegsmodellen, eller låt oss säga den bakhjulsdrivna versionen, kommer mot slutet av nästa år för Europa, säger den globala PR-chefen Alexandra Landers till australiska Drive.

Troligen kommer modellen att kallas BMW iX3 40. Enligt en läcka på forumet Bimmerpost ska bakhjulsdrivna BMW iX3 börja tillverkas i juli 2026.

Läs även: BMW gör oväntat toppdrag inför stora elskiftet

M-version i antågande

Med stor sannolikhet kommer även en ännu mer effektstinn M-version kallad BMW iX3 M60 xDrive.

Läs även: Prov BMW iX3 – körglädje trots sin vikt

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: BMW
Recharge

BMW tvingas kapa tusentals tjänster efter vinstfall

Tuffare konkurrens och svag försäljning i Kina tvingar BMW till kraftiga åtgärder. Koncernen skär ner och erbjuder avgångsvederlag.

106:e ordinarie årsstämman: Oliver Zipse överlämnar VD-posten för BMW AG till Milan Nedeljković. Foto: BMW
106:e ordinarie årsstämman: Oliver Zipse överlämnar vd-posten för BMW AG till Milan Nedeljković. Foto: BMW

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – poäng och betyg

Det är dags att summera årets viktigaste jämförelsetest. Här får du all fakta: Hur snabbt de laddar, alla mätvärden – samt givetvis vår poängberäkning. Vilken av de fyra tyska elsuvarna står som segrare?

Lyxklassen
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp.
Recharge

Spikat: Eldrivna super-sedanen behåller klassiska namnet

BMW skrotar ryktena om beteckningen ”iM3”. Den kommande helt eldrivna prestandamodellen får heta exakt vad den är – en M3.

En röd BMW M Concept Neue Klasse, designstudien som visar vägen för nästa generation av den eldrivna M3, poserar sida vid sida med sin legendariska stamfader, ur-M3:an (E30). Foto: BMW
En röd BMW M Concept Neue Klasse, designstudien som visar vägen för nästa generation av den eldrivna M3, poserar sida vid sida med sin legendariska stamfader, ur-M3:an (E30). Foto: BMW
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 4

I årets stora elsuvstest möter Audi Q6, BMW iX3 och Mercedes GLC EQ nya Porsche Macan. I dag granskar vi klassens dynamikkung.

Grön Porsche Macan i profil på landsväg.
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp. Foto: Hans-Dieter Seufert
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 3

Fyra av marknadens bästa elsuvar gör upp om tronen: Audi, BMW, Porsche och Mercedes. I del tre av testet granskar vi Mercedes-Benz GLC.

Mercedes GLC snett framifrån på väg.
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp. Foto: Hans-Dieter Seufert