I somras deklarerade ledningen för GM Europe – det vill säga Opel/Vauxhall – att företagets kostnadsbesparing ”med all sannolikhet” innebär att fabriken i Bochum läggs ner. Opels ledning har ett gammalt avtal med fackförbundet IG Metall som innebär att inga större förändringar, som till exempel att stänga fabriker, kan ske innan slutet av 2014.
Men efter 2014 finns det inga avtal och det är denna osäkra framtid som GM:s ledning och IG Metall nu förhandlar om. Ursprungligen satte man 26:e oktober som ”deadline” men inga besked kom under fredagen och i söndags sa IG Metall att samtalen fortsätter utan bortre gräns. IG Metalls taleskvinna sa till tyska media att förhandlingarna kan fortsätta ytterligare två-tre månader.
Fabriken i tyska Bochum har pekats ut som mest sannolik att lägga ner efter det att den nuvarande generationen Opel Zafira Tourer nått sitt slut och ersätts med en ny modell. 3.300 personer arbetar på Bochum-fabriken.
Eftersom Zafira gjorde sitt generationsskifte 2011 blir det förmodligen inte aktuellt att stänga Bochum förrän 2016–2017. Frågan är om GM:s amerikanska företagsledning har tålamod att vänta så länge. I förra veckan deklarerade Ford Europe att man stänger tre fabriker (Genk, Southampton och Dagenham) under 2013–2014. 5.700 Ford-anställda mister sina jobb.
