I helgen hade den taklösa Bugatti Veyron Grand Sport premiär på fashionabla Pebble Beach Concours d’Elegance i USA. Med takluckan på är toppfarten 406 km/h och utan tak uppnås 360 km/h – snabbaste vindrufset i världen alltså! Vi bjuder på ett bildfrosseri med 22 stora bilder på den nya modellen. Bilen med chassinummer 1 såldes för 2,9 miljoner dollar!
Det löstagbara taket går inte att stuva i bilen, utan får lämnas hemma. Men den här ”nödsuffletten” får plats och kan användas om vädret blir dåligt. KLICKA FÖR STÖRRE
Det har länge ryktats om en taklös version av Veyron och i helgen fick den äntligen sin premiär. Som vi kunnat berätta förut anger Bugatti samma toppfart på nya Veyron 16.4 Grand Sport – nämligen 407 km/h – som på den ”vanliga” Veyron.
Det intressanta är dock att toppfarten med avtagen taklucka anges till 360 km/h, vilket därmed torde vara världens snabbaste vindrufs. Om Veyron Grand Sport ska definieras som en ”cabriolet” är väl lite diskutabelt (snarare en targamodell) men toppfarten med öppet tak lär bli svårslagen.
Kommer någon att köra Grand Sport i 360 km/h utan tak? Knappast utan integralhjälm, i så fall. Men några sköna turer längs kusten, med öppen himmel, vore inte så dumt. KLICKA FÖR STÖRRE
Takluckan är gjord i genomskinlig polykarbonatplast, sådant som brukar säljas under de mera välkända namnen ”Lexan” och ”Makrolon”, alltså samma material som i flygplansfönster. Luckan är dock så stor att den inte får plats i bilen, vilket innebär att man måste bestämma sig innan man åker hemifrån – ska det regna eller ej? Dock medföljer en liten ”nödsufflett” som kan tjäna som regnskydd men då är hastigheten begränsad till 130 km/h.
Utan tak blir chassikonstruktionen betydligt mera komplicerad och Bugatti hävdar att det var här som den verkliga utmaningen låg. Man använder inte uttrycket ”lika stark” i jämförelsen men enligt pressreleasen har stora förändringar gjorts för att bibehålla tillräcklig styrka och krocksäkerhet. Dörrarna är gjorda i kolfiberarmerad plast och har en infälld balk som ska förbinda A- och B-stolpe och därmed fördela krockvåldet.
Takluckan är gjord i genomskinlig polykarbonatplast, vilket ökar rymdkänslan i kupén. 150 bilar ska byggas och de första 50 är öronmärkta till befintliga Veyron-kunder. KLICKA FÖR STÖRRE
En detalj som man noterar men kanske inte direkt förstår innebörden av är de övre luftintagen till motorn, vid B-stolparna. Dessa tjänar inte bara som intag utan är förstärkta för att ge ett skydd vid en eventuell rullning, som en skyddsbåge.
Andra nya detaljer är huvudstrålkastare med en ny typ av varselljus, något som förmodligen letar sig över även på de andra Veyron-modellerna. På insidan märks en ny backkamera som har en 2,7-tum stor display och ett nytt ljudsystem, ”Puccini”, med digital signalbehandling.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport ska börja levereras i mars 2009 och priset är satt till 1,4 miljoner euro, skatt och lokala avgifter tillkommer. 150 exemplar ska byggas och de 50 första bilarna är redan öronmärkta till befintliga Veyron-ägare.
Se budgivning av den allra första Grand Sport, chassinummer 001, hos Gooding & Company. KLICKA FÖR ATT LÄNKA TILL YOUTUBE
Den allra första bilen – Grand Sport med chassinummer 1 – skänktes till välgörenhet och auktionerades ut på Pebble Beach Auction av Gooding & Company. Slutbudet blev 2,9 miljoner dollar och den nya ägaren är välkommen till fabriken för att delta i arbetet, direkt på plats!
