Gran Turismo är en udda fågel som vill vara allt – sedan, kombi, suv och sportcoupé. Är det en flipp eller flopp?
Fredrik Huldt åkte till Portugal för att provköra nya 5-serie GT. Snygg eller ful (bilen alltså)?
BMW tar nacksving på GT-klassen och slänger in en riktigt fet katt bland hermelinerna. 5-serien Gran Turismo är en gigantisk bil som kombinerar överdådig lyx med suverän komfort och smarta utrymmen. Dessutom är den riktigt kul att köra. Men hur tusan ser den ut egentligen? Ja, vad tycker du själv.
DIREKTRAPPORT PÅ TELEFON VID PROVKÖRNINGSTILLFÄLLET
Vad är ditt första intryck?
FH: Att detta är en bil där BMW har försökt få in allt – precis allt. Det är tänkt att den ska vara en suv, sedan, kombi och sportcoupé på samma gång. En riktig soppa kan tyckas. Och designen har ju fått en och annan att rynka på näsan. Ärligt talat, det är inte den vackraste bil som BMW har gjort… Men – det skulle inte vara en BMW om den inte var fantastisk att köra – vilket den är. Trots att den väger +2000 kg med förare smiter den runt kurvorna på Portugals slingrande kustvägar som en nyoljad ål.
Man ska inte döma bilen efter formen, den går som en oljad ål genom kurvorna.
Okej, den är fin att köra, men väger det upp den minst sagt udda designen – vi har ju alla färskt i minnet vilket ramaskri det blev när X6:an kom.
FH: Ja, man kan väl säga att BMW själva är extremt nervösa. Under presentationen tog de upp just X6 – att den fick mycket skit, men att det ändå blev en försäljningssuccé. De hoppas verkligen att folk ska gå på djupet med bilen innan man avfärdar den. Det vill säga, de vet själva att de har misslyckats med designen. Poängen med den här bilen är att det är en hybrid mellan nuvarande 7-serie och kommande 5-serie. Bilarna kommer att byggas på samma plattform och man har tagit chansen att göra en bil med det bästa från dessa modeller. Det är således en kombination av ultimat komfort, suverän flexibilitet och den härliga bayerska körglädjen.
Finns det någon bil att jämföra den mot?
FH: Nej, det gör det inte och BMW säger själva att de är först i världen med denna biltyp.
I 2+2-utförande bjuds man på ett superlyxigt baksäte – direktörsfåtöljer och ett enormt benutrymme.
Är det något som har överraskat?
FH: Den mest bisarra grejen är när man köper bilen i 2+2-utförande, för då får man samma direktörsfåtöljer i baksätet och samma benutrymme som i 7-serien. Ultrasupermegalyx med andra ord. De ni!
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
FH: Både nya BMW X1 och 5-serie GT har världspremiär (även i Sverige) helgen 24-25 oktober, de kommer då att finnas i bilhallarna.
Den kommer med tre motorer, två bensin och en diesel. 535i kostar från 537.000 kronor och 550i kostar från 715.000 – det är dyrt så man grinar… 530d startar på 514.000.
En längre och utförligare rapport kommer i auto motor sport nummer 21, finns i butik 6:e oktober.
