Hoppa till innehåll

BMW bygger en egen M7 – nästan

Knappt har Alpina visat upp sin nya B7 med 600 hk förrän BMW fyrar av sitt svar i form av M760Li xDrive. Den silkeslena V12:an på 6,6 liter ger 600 hk och 800 Nm, tillräckligt för att klara av 0–100 km/h på 3,9 sekunder.

Man kan undra om det är en tillfällighet men nu finns det två stycken ”värstingar” i 7-serien med exakt samma hästkraftsantal. Alpina B7 presenterades i början av veckan och där är toppeffekten i V8:an höjd till 600 hk och 800 Nm. Idag är det dags för BMW att visa upp nya M760Li xDrive, även den med fyrhjulsdrift men med V12-motor. Toppeffekt? Just det – 600 hk och 800 Nm.

BMW M760Li xDrive kan dock skryta med att det maximala vridmomentet finns tillgängligt redan strax över tomgång, vid 1.500 rpm. Med fyrhjulsdrift, tätstegad automat med åtta växlar och gott om både hästar och vrid klarar BMW M760Li xDrive 0–100 km/h på 3,9 sekunder. Det är 0,8 sekunder snabbare än BMW 750i M Sport, men i Alpina B7 är faktiskt kvickast i gänget med en uppgiven acceleration på 3,6 sekunder i intervallet 0–100 km/h.

Till det yttre utmärker sig BMW M760Li xDrive med de komponenter som vi hittar i M Performance-utbudet med lite annorlunda front och akter. Längst bak hittar vi fyra rektangulära utblås och det finns gott om V12-emblem. 20-tumsfälgarna är unika för just BMW M760Li xDrive och tittar man in bakom fälgarna sitter det speciella, blålackerade bromsok med M-emblemet.

Toppfarten på BMW M760i xDrive är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Det bryr sig inte Alpina om och deras B7 toppar 311 km/h. Men ägarna till BMW M760Li xDrive kan beställa ”M Drivers Package” och då tillåts bilen gå upp i 305 km/h.

Den nya V12-modellen finns även i ett extra lyxigt utförande, BMW M760Li xDrive V12 Excellence. Detta tillval kostar inget extra men då väljer man ett mera diskret yttre utan M-aerodynamikpaketet, andra 20-tumsfälgar, svarta bromsok och några extra kromdetaljer. Excellence har även ett mera diskret avgassystem.

 

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp

Är BMW iX3 ”mirakel-suven” vi väntat på? Vi provkör elbilen som skippar luftfjädring men som ändå imponerar, även på tufft underlag. Vi synar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

PROV: Honda Prelude – instegs-Porschen

Välbalanserad, planterad och agil. Tre ord som gott och väl sammanfattar körupplevelsen. Nya Prelude är rent av bättre än vad den borde vara.

BMW M2 Turbo Design Edition – helrätt retro med manuell växellåda

BMW 2002 Turbo var sin tids mest fruktade Autobahnlok. För att folk skulle förstå vad som tornade upp sig i backspegeln var Turbo-texten spegelvänd. Nu kommer en modern version.

50 år med BMW 3-serie: Rak sexa – ren lycka

Nästan som om vi hade planerat det. BMW 3-serien i detta retrotest firar 50-årsjubileum. Det firar vi på auto motor & sport med att testa en BMW 323i.