Hoppa till innehåll

BMW bygger en egen M7 – nästan

Knappt har Alpina visat upp sin nya B7 med 600 hk förrän BMW fyrar av sitt svar i form av M760Li xDrive. Den silkeslena V12:an på 6,6 liter ger 600 hk och 800 Nm, tillräckligt för att klara av 0–100 km/h på 3,9 sekunder.

Man kan undra om det är en tillfällighet men nu finns det två stycken ”värstingar” i 7-serien med exakt samma hästkraftsantal. Alpina B7 presenterades i början av veckan och där är toppeffekten i V8:an höjd till 600 hk och 800 Nm. Idag är det dags för BMW att visa upp nya M760Li xDrive, även den med fyrhjulsdrift men med V12-motor. Toppeffekt? Just det – 600 hk och 800 Nm.

BMW M760Li xDrive kan dock skryta med att det maximala vridmomentet finns tillgängligt redan strax över tomgång, vid 1.500 rpm. Med fyrhjulsdrift, tätstegad automat med åtta växlar och gott om både hästar och vrid klarar BMW M760Li xDrive 0–100 km/h på 3,9 sekunder. Det är 0,8 sekunder snabbare än BMW 750i M Sport, men i Alpina B7 är faktiskt kvickast i gänget med en uppgiven acceleration på 3,6 sekunder i intervallet 0–100 km/h.

Till det yttre utmärker sig BMW M760Li xDrive med de komponenter som vi hittar i M Performance-utbudet med lite annorlunda front och akter. Längst bak hittar vi fyra rektangulära utblås och det finns gott om V12-emblem. 20-tumsfälgarna är unika för just BMW M760Li xDrive och tittar man in bakom fälgarna sitter det speciella, blålackerade bromsok med M-emblemet.

Toppfarten på BMW M760i xDrive är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Det bryr sig inte Alpina om och deras B7 toppar 311 km/h. Men ägarna till BMW M760Li xDrive kan beställa ”M Drivers Package” och då tillåts bilen gå upp i 305 km/h.

Den nya V12-modellen finns även i ett extra lyxigt utförande, BMW M760Li xDrive V12 Excellence. Detta tillval kostar inget extra men då väljer man ett mera diskret yttre utan M-aerodynamikpaketet, andra 20-tumsfälgar, svarta bromsok och några extra kromdetaljer. Excellence har även ett mera diskret avgassystem.

 

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

Nya BMW 3-serien får rak sexa – bara i toppmodellen

BMW fortsätter med förbränningsmotorer i nästa 3-serie. Men den klassiska raka sexan reserveras för M350 xDrive, som får 443 hästkrafter och fyrhjulsdrift.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: Audi A6 Avant vs BMW 530e – SUMMERING

Audi ser bra ut poängmässigt – men BMW slår tillbaka med bättre bagage och räckvidd. Vem vinner den stenhårda duellen i längden? Här är summeringen!

TEST: Audi A6 vs BMW 530e – tillbaka till plug-in, del 2

Superduellen fortsätter! Audi ställs mot BMW i kampen om den bästa laddhybriden. I del 2 hårdtestar vi om BMW verkligen är så snål.

TEST: Audi A6 Avant vs BMW 530e – TILLBAKA TILL PLUG-IN

Hur effektiva är egentligen de tyska premiumkombibilarna? Vi testar laddhybriderna Audi A6 och BMW 5-serie. Först ut i granskningen: Audi.

Det coola BMW-bygget sålde för mer än en fabriksny M4 Competition

En unikt ombyggd BMW M4 Pickup har sålts på auktion. Priset överträffade till och med en helt ny M4 Competition.