BYD gör en omstart i Sverige och har rensat ut sina små och billiga modeller. Med bland annat elsuven Sealion 7 och laddhybrid-kombin Seal 6 DM-i Touring ska de konkurrera med Volkswagen, Toyota och andra mittspelare på marknaden.
BYD siktar även på premiumsegmentet med sitt lyxigare märke Denza. Flera BYD/Denza-modeller kommer att tillverkas i Ungern. På så sätt slipper de EU:s tullavgifter på elbilar.
När den svenska organisationen är fullt utbyggd ska det finnas omkring 80 återförsäljare runt om i landet, uppger BYD:s regiondirektör Maria Grazia Davino till tidningen Elbilen.
Läs även: Elkombin Denza Z9 GT kommer till Europa – arv från Mercedes
Megawattladdning på 5 minuter
Under ett pressmöte i Stockholm berättade BYD också att en hörnsten i satsningen på det nya märket blir extrem snabbladdning, så kallad megawattladdning.
– Vi kommer att introducera den tekniken i Denza-produkterna, alla versioner av dem kommer att ha kapacitet för flash charging. Vi har startat projektet för att bygga laddinfrastrukturen nu, säger Maria Grazia Davino till Elbilen.
För att nå laddhastigheter omkring en megawatt behöver energin mellanlagras i batterier på laddstationerna. De kan leverera mer ström än som är möjligt att plocka direkt från elnätet.
Maria Grazia Davino menar att BYD och Denza även kommer att erbjuda andra egenskaper som är viktiga för de svenska kunderna.
– Ni kräver en bil som klarar av era temperaturer, som är rymlig och som kan balansera fritid, familj och affärsbehov. Vi erbjuder en design som är både rationell och emotionell. Säkerhet nämner jag inte ens, för det ser vi som en ren självklarhet och en basnivå för oss, säger hon.
Vid pressmötet framkom även att försäljningen av Denza i Sverige inleds under det andra halvåret 2026.
Läs även: Denza Z med 1 000 hästar utmanar Porsche