Hoppa till innehåll

C-klass blir miljöbil med 400 Nm

Ibland är de små nyheterna de mest intressanta. I Genéve visade Mercedes upp miljötrimmade E- och C-klassversioner. Intressantast är C-klass som nu bara släpper ut 119 g/km trots hela 400 Nm! Det senaste tillskottet i kampen om miljöbilsköparna – C220 CDi. Förbrukningscertifieringen av C220 CDI blev klart så sent som för 25:e februari – fyra […]

Ibland är de små nyheterna de mest intressanta. I Genéve visade Mercedes upp miljötrimmade E- och C-klassversioner. Intressantast är C-klass som nu bara släpper ut 119 g/km trots hela 400 Nm!

C-klass blir miljöbil med 400 Nm

Det senaste tillskottet i kampen om miljöbilsköparna – C220 CDi. Förbrukningscertifieringen av C220 CDI blev klart så sent som för 25:e februari – fyra dagar innan Genevesalongen öppnade.

Strategiskt placerade i hörnet närmast BMW:s monter hade Mercedes ställt upp de senast uppgraderade medlemmarna i BlueEfficiency-familjen – E 250 CDI och C 220 CDI. En efterlängtad nyhet är att Mercedes har slängt ut den omoderna femstegade automatlådan och istället monterat den sjustegade 7G-Tronic i E 250 CDI BE.

Tillsammans med en lättare vevaxel, annan utväxling på bakaxeln samt start/stopp-system har förbrukningen sänkts från 5,8 l/100km till fina 4,9 l/100km, vilket motsvarar 129 g/km. Alltså samma utsläppsnivå som V70 DRIVe innan den senaste uppgraderingen – trots att E 250 CDI har automat och ger 204 hk och 500 Nm – vilket betyder strax över miljöbilsgränsen.

Precis under miljöbilsgränsen hittar vi istället C220 CDI som är miljötrimmad ned till 4,5 l/100km eller 119 g/km. Det är 0,3 l/100km snålare än nuvarande C220 CDI och sänkningen har skett främst genom ett – i miljöbilssammanhang – klassiskt start/stopp-system.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

PROV: Mercedes-AMG E 53 Hybrid – tunggung

Detta kraftpaket med hybriddrivlina från Affalterbach är inte som sina E-Performance-syskon. Varför du ändå borde överväga ett köp läser du här.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Snabbtest: Laddbara E-klass Kombi på prov

Nya Mercedes E-klass kombi i laddhybridsutförande möter BMW 530e Touring och uppdaterade Volvo V90 Recharge. Vilken är den bästa laddbara premiumkombin?

PROV: Laddhybriden Mercedes-AMG C 63 S E

Mercedes-AMG C 63 S E Performance har visserligen tappat fyra cylindrar men får draghjälp av en elmotor. Är bilen en fullträff eller inte?

Mercedes-Benz CLE nu som AMG-modell

Den slanka Mercedes-Benz-coupén CLE kommer nu som AMG-modell. Gillade du den kommer du definitivt gilla den här.

TEST: Mercedes-AMG C 63 S E Performance – slut på det roliga?

AMG har gett C 63 en ordentlig makeover: åtta cylindrar blev fyra och elektroniska hjälpredor ökar effekten, vikten och priset. Fyrhjulsdrift finns, men ljudet vill vi helst glömma.