Vi provkör nya Citroen C3. Mest iögonfallande är utsikten. Förlåt… Den enormt stora vindrutan!
Den enorma vindrutan bidrar till en häftig volymupplevelse i bilen. Utsikten är fantastisk, enligt Thomas Bergren – även om nu inte alla vyer är lika fantastiska som just denna…
Vad är ditt första intryck?
TB: Den är inte helt olik sin föregångare, men fronten och aktern är ny och den har fått en fantastiskt stor vindruta som går hela vägen upp ovanför huvudet på framsätespassagerna. Jag har en fantastisk utsikt.
Sen har den en helt ny inredning, man tror inte att det är samma tillverkare. Föregångaren hade väldigt mycket grå plast, den här har mycket svart plast, men det är mycket bättre kvalitet.
Hur skiljer den sig från föregångaren?
TB: Det är inte så svajigt chassi. Den lägger sig inte på sidan och kränger inte så mycket. Av det lilla jag har kört (än så länge) känns den softare och hårdare på samma gång, det är bättre karosskontroll.
C3 har vuxit nio centimeter på längden och fyra på bredden. Den är nu bara 15 centimeter kortare än nya Picasso (med samma teknik och plattform).
Hur är köregenskaperna?
TB: Jag kör en 120 hästars bensinare och jag hade väntat mig lite mer knuff, men det bullrar mer än det går. Styrningen känns inte så rolig, men jag har sagt inte kört så mycket än, så jag vill lägga några fler mil innan jag uttalar mig. Alltså mer om den saken i provkörningen som kommer i tidningen (nummer 24).
Jag kan däremot säga att komforten är bra. Den är inte svampig, utan bra. Och även om dynan är lite kort för oss storvuxna nordbor, sitter jag fint i stolarna.
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
TB: Det är samma motoralternativ som tidigare, men till introduktionen i Sverige, som är i mars, kommer en ny diesel, 90 hk med ett koldioxidutsläpp på 99 g/km. Det betyder en förbrukning på cirka 3,9 liter/100 km.
De svenska priserna har vi inte fått veta än, men enligt Citroënpersonalen här på plats, kommer de att ligga något under de europeiska priserna.
Priser (obs de europeiska):
1,1 60 hk 12.700 euro (tveksamt om den kommer till Sverige)
1,4 73 hk från 13.250 euro
1,4 95 hk från 15.800 euro
1,6 120 hk från 16.800 euro
Dieselalternativen:
1,6 92 hk från 17.450 euro
1,6 112 hk från 20.300 euro.
En längre provkörningsrapport i auto motor & sport nummer 24.
Fler blider och mer fakta hittar du här!
C3 delar plattform med koncernkollegan Peugeot 207. Trots att den har vuxit har bagageutrymmet samma mått som tidigare: 300 liter. Men tack vare höghållfast stål har den sparat cirka 50 kilo vilket innebär att C3 stannar på ungefär samma vikt som föregångaren.
