Har man inte varit på Indianapolis 500 så saknas det något i livet hos den motorsportintresserade. Nästa tillfälle att bevista denna klassiska tävling är 26:e maj, då loppet körs för 97:e (!) gången.
Indianapolis Motor Speedway stod färdigt redan 1909 och den enorma anläggningen är världens största utomhusarena med 257.325 sittplatser för publiken.
Om ni tittar noga i bildgalleriet nedan ser ni att mållinjen består av en rad av tegelstenar och det beror på att banan byggdes med just tegelsten (”brick”, banan kallas också ”The Brickyard”). Även om ovalbanan är enorm så hade faktiskt grundaren och affärsmannen Carl G. Fisher planerat att göra banan dubbelt så stor, men fick av ekonomiska skäl banta ner storleken.
I år är det nya Chevrolet Corvette Stingray som fått hedersuppdraget att vara pacecar under Indianapolis 500. Bilen är säkerhetsutrustad och försedd med speciella stroboskoplampor i strålkastarna, men är annars den i standardskick – dock utrustad med Z51-paketet för bättre väghållning.
Som pacecar är Corvette Stingray lackad i kulören ”Laguna Blue Tintcoat” med Indianapolis 500-dekor på sidorna.
Uppdraget är inte helt nytt för Corvette, faktiskt är det tolfte gången som modellen är pacecar under Indianapolis 500. Varumärket Chevrolet grundades för övrigt under samma period som Indianapolis Motor Speedway byggdes, 1911, och Chevrolet-bröderna Louis, Arthur och Gaston var alla med och körde i de tidiga Indy 500-loppen, Gaston Chevrolet var den som lyckades bäst och vann Indy 500 1920.
Inte mindre än 24 gånger har en Chevrolet-modell varit pacecar under Indianapolis 500. Näst efter Corvette är det Camaro som haft uppdraget flest gånger, vid sju tillfällen.