Porsche 911 av generation 996 är ingen favorit hos tyckarna. Den har inge snygga strålkastare och den har vätskekyld motor och 993 är mycket ballare och bla bla bla. Porsche 911 GT2 och GT3 av generation 996 har vätskekyld motor och de är hur feta som helst. Vad inte alla vet är att motorn i modellerna Turbo, GT2 och GT3 av generation 996 har det gamla Metzger-blocket. Vilket i princip är oförstörbart.
Metzger-motorn introducerades i 964 och satt i den Porsche GT1 som vann Le Mans 1998. Det är en av de mest stryktåliga motorer som någonsin har byggts. Någonsin. Boxersexan som sitter i övriga Porsche 996-modeller är en nyutvecklad historia som inte har några släktband med Metzger-motorn utan var betydligt billigare att tillverka. Det är också denna motor som har gett generation 996 ett rykte om att vara ett riskabelt begagnatköp eftersom motorn kan strula.
Men detta strulet gäller alltså inte Porsche 911 Turbo av generation 996. Den har en vätskekylningskonverterad och turbomatad Metzger-motor, vilket gör den till en motorälskande verkstadshatande begagnatköpares våta dröm. 420 hästkrafter och fyrhjulsdrift räcker för att köra ifrån det mesta och de flesta. Och självklart ska den vara manuell.
Vinjetten Dagens köp är tänkt att ge lite perspektiv på begagnatköpet. Redaktörerna på auto motor & sport sätter själva upp riktlinjerna och försöker sedan hitta den mest udda eller roliga bilen. Ful eller snygg spelar ingen roll – men helst ska det vara en framtida klassiker.
• Frågan är – vad tycker du? Kommentarsfältet är öppet!
