Hoppa till innehåll

Därför sänker du volymen när du ska fickparkera

Har du funderat på varför man sänker volymen när man fickparkerar eller försöker hitta i en obekant stad? Eller varför man ”stänger av radion för att se bättre”. Det finns en helt naturlig förklaring.

Därför sänker du volymen när du ska fickparkera
Stämmer det här in på dig – du är inte ensam i så fall…

Brukar du sänka volymen när du ska fickparkera eller göra någon annan krävande manöver i bilen? Förmodigen, de flesta gör nämligen så. Men har du funderat på varför? 
”Att sänka volymen för att se bättre”. Det låter knäppt, men det är faktiskt i princip vad man gör. 

Det handlar om koncentration. Hjärnan har begränsade resurser och om du lyssnar på musik, kommer hjärnan att vilja bearbeta den. Det blir mindre resurser över till andra koncentrationskrävande uppgifter. 

Det blir helt enkelt mycket svårare att koncentrera sig på en knepig fickparkering eller att hitta rätt i en obekant stad om hjärnan är blockerad av att tolka musik. Den bästa och helt naturliga är därför att sänka volymen. 

Även vilken typ av musik du lyssnar på gör skillnad. Enligt en studie av Allianz Insurance för några år sedan, är det större risk att råka ut för en distraktionsolycka om man lyssnar på jazz eller blues. Att lyssna på klassisk musik är ”säkrast” ur olycksrisksynpunkt.

Att olycksrisken ökar när man pratar i mobiltelefon behöver vi väl knappt nämna, det är stor koncentrationstjuv, handsfree förändrar inte mycket eftersom det är själva samtalet som kräver uppmärksamhet, inte att hålla i mobilen.

Frågan är varför det inte är lika vådligt att prata med en medpassagerare, men det beror på att en passagerare kan se vägen och hålla tyst när de inser att föraren behöver koncentrera sig. Dessutom kan en medpassagerare se en fara som föraren eventuellt missar.

Summa summarum, du är inte konstig när du sänker musiken för att se bättre. 

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

PROV: Audi Q6 – som en Audi ska vara

Snabb laddning, lång räckvidd, hög teknikstandard samt bekväm och riktigt fin att köra. Men det finns detaljer som skaver – och så har vi det här med priset och konkurrenterna…

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Bilbävning på Shanghais bilsalong

På världens största bilsalong satt de gamla traditionstyngda biltillverkarna i baksätet. De kinesiska tillverkarna leder utvecklingen. Följ med!

Recharge

TEST: 75 mil med åtta elbilar på en vinterdag – Del 2

Hur går det om man försöker köra en elbil 75 mil på en dag? I februari dessutom! Vi satte åtta förare i var sin bil med målet att besöka tre givna platser och komma hem så fort som möjligt. Här är andra delen – vilken bil vinner?

Recharge

Test: Därför vinner Skoda Enyaq över Volkswagen ID.4 och Audi Q4 e-tron

Alla tre bygger på samma plattform och på papperet är de väldigt lika, men under testet stöter vi på tydliga skillnader. Vilken bil är bäst?

Recharge

Ternström: Jag hatar pekskärmar i bilar

”Trenden med stora pekskärmar är livsfarlig. Jag repeterar: livsfarlig. Du kan inte ta bort alla manuella rattar och kontroller och integrera dem i ett centralt placerat system. Det funkar inte.”