Vad händer om man placerar en enorm V8-diesel i en liten och lätt sportbil? Det är en fråga som besvaras av Trident vars 550 hk starka superbil Iceni nu närmar sig produktion.
Kurviga former på en kompakt bil. Under huven ryms på något sätt en dieselmotor på 6,6 liter, hur påverkar det viktfördelningen?
För några år sedan visades en bil som passar in på beskrivningen ovan med den skillnaden att den ”bara” hade 375 hk. Förbruknings- och prestandasiffrorna var imponerande, alltför imponerande kanske för många avfärdade bilen som en dagslända med överoptimistiska löften. Ett ganska typiskt superbilsprojekt alltså.
Nu ser det emellertid ut som att brittiska Trident kan ge sina skeptiker fel. Efter att 2,3 miljoner pund, motsvarande ungefär 27 miljoner kronor, investerats i projektet säger man sig nu vara nära en riktig produktionsstart.
Ganska traditionell design framtill men de båda bulorna på taket ger sköna Zagato-vibbar.
Samtidigt som man lätt konspiratoriskt nämner att man inte fått ett enda statligt bidrag och inte heller några förklaringar till detta, så säger man sig nu söka investerare för att då genast kunna starta tillverkningen.
Deras färdigutvecklade skapelse går liksom tidigare under namnet Iceni och är en blott 4,2 m lång sportbil med frontmotor och bakhjulsdrift. Å andra sidan är den bara 5 cm från att vara 2 m bred så proportionerna är lite speciella.
Än mer speciellt för biltypen är den Isuzu-skapade drivkällan som används av GM och ingår i Duramax-familjen. En diesel alltså men inte vilken diesel som helst, med åtta cylindrar, turbo och en slagvolym på 6,6 liter utlovades tidigare 375 hk.
Inredningen må vara fylld med lyx men ser i våra ögon ändå ganska billig ut.
När Trident nu återkommer har effekten stigit till, för en diesel otroliga, 550 hk vid låga 3.800 r/min. Man bör notera att Audi exempelvis aldrig uppgett mer än 500 hk för sin avancerade V12-diesel med dubbelturbo, för gatan ska tilläggas.
Vridmomentet hos Iceni når sitt max vid 1.800 r/min med en notering på 1.288 Nm. Resultatet är att bilen sägs accelerera till 60 mph (96,6 km/h) på 3,7 s innan 1.480 kg brittisk sportbil så småningom når en uppgiven toppfart på över 320 km/h.
Mycket tack vare den akterut monterade åttaväxlade automatlådan kan den ändå erbjuda fantastiska förbrukningssiffror. Vid en konstant hastighet på 70 mph, motsvarande 113 km/h ska den dra 4,1 liter per 100 km. Vid den hastigheten ligger varvtalet för övrigt på 980 r/min. Koldioxidutsläppen kan också sänkas ytterligare då Trident uppmanar till användning av biodiesel.
Den som är intresserad av att köpa en Iceni kommer inte billigt undan, företagets pressmeddelande uppger att den kostar 75.000 pund vilket innebär nästan 900.000 kronor. Då ingår å andra sidan mycket utrustning och några tusen mil senare kan mycket ha sparats in. Låt oss hoppas att det dyker upp en penningstark investerare så att vi kan få chansen att se om löftena stämmer.
