Hoppa till innehåll
Recharge

Designklassikern Audi A2 tillbaka i höst som e-tron

Kultförklarade Audi A2 gör comeback som elbil. Nya A2 e-tron testas nu på vägarna och i vindtunnel inför den officiella avtäckningen i höst.

John Sempill

Den udda utstickaren Audi A2 blev kortlivad men befäste snabbt sin plats som en modern klassiker – mycket tack vare banbrytande teknik och en design som på många sätt var före sin tid.

Nu gör A2 comeback med eldrift och namntillägget e-tron.

Avtäckningen sker först i höst, men redan nu visar Audi upp en teaserbild samt en video där den nya A2 e-trons linjer framträder lite tydligare.

Audi A2 e-tron snett bakifrån sladdar i Lappland.
Någonstans i Lappland sladdar en Audi A2 e-tron-prototyp fram. Foto: Audi (skärmdump)
Audi A2 e-tron snett framifrån på landsväg.
Kommande A2 e-tron testas även för fullt på allmänna vägar. Foto: Audi (skärmdump)

Prototypen testas för fullt just nu, bland annat tidigare i år på snö och is på en hemlig ort i Sverige, på allmänna vägar i Europa samt i vindtunneln på Audi Technical Development i Ingolstadt.

Samma plattform som ID. Polo, Raval och Epiq

Den karakteristiska taklinjen hos ursprungliga Audi A2 försöker man bevara samtidigt som den optimeras för ännu bättre aerodynamik. I vindtunneln testar man med vindhastigheter upp till 300 km/h och rullande landsväg med en hastighet på 235 km/h.

Audi A2 e-tron snett framifrån i vindtunneln.
Får Audi A2 e-tron samma cool-faktor som originalet? Den får i alla fall en halare taklinje. Foto: Audi (skärmdump)

Nya Audi A2 e-tron bygger på samma bottenplatta (MEB+) som modeller som Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq och Cupra Raval. Avtäckningen sker som sagt i höst.

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Audi (skärmdump)
Samarbete med Ford

Så gör du bilen redo for vintern – innan snön kommer

Vintern ställer högre krav på bilen. Med en grundlig service och en noggrann kontroll av vinterdäcken får du bättre driftsäkerhet och en tryggare körupplevelse när temperaturen sjunker.

Recharge

Hos Audi: F1-sekretess och full attack på Neuburg-banan

Hur bygger Audi sina F1-motorer? Vi spanar bakom kulisserna i Neuburg och testar kontrollerad panik med RS 5 och RS e-tron GT på bana.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

”Hjärnan hinner knappt med” – vi kör Audis prestandabilar

Bankörning med RS 5, våldsamt undanmanövertest i RS e-tron GT och F1-puls. Vi rapporterar direkt från Neuburg under pågående Audi Race Days.

Recharge

Svensk säljstart: A2 e-tron – fyra versioner och bakhjulsdrift

Värmepump som standard och räckvidd för långresan. Nu startar försäljningen av efterlängtade Audi A2 e-tron – vi har alla detaljer.

Recharge

Vi provkör Skoda Epiq – ”Lär överraska”

Liten suv med stor potential? Vi har provkört Skoda Epiq på Autobahn och kikat närmare på räckvidden, prislappen och det rymliga bagaget.

Recharge

Spargris och powerbank i ett – Audi A2 e-tron officiell

Här är nya Audi A2 e-tron – en eldriven kompaktbil med rekordlåg förbrukning, upp till 646 km räckvidd och smarta digitala funktioner. Då kommer den.