Många konceptbilar, men också mycket som snart står ute hos handlarna. Här är ett svep över det roligaste som finns att finna på bilshowen i Detroit. Klicka på bilderna för att se större foton.
Det vattnades i munnen på mången racing-nostalgiker när Ford visade
upp sin Studie GT40 Concept. Även om konceptet har mycket gemensamt med den legendariska sportvagnen från 60-talet så skiljer de sig rätt markant när det gäller tekniken. Men interiören har fortfarande analoga, små mätare och en stor varvräknare.
GT40 Concept drivs av en kompressladdad, 5,4-liters V8-motor med 32 ventiler och 500 hk vid 5 250 r/min, samt ett maximalt vridmoment på 678 Nm. Kraften går via en sexväxlad låda till bakhjulen. Ford testar nu publikreaktionerna innan beslut tas om serietillverkning.
En annan, modern klassiker är Hummer. Den visas nu upp i sin andra generation under beteckningen Hummer H2 SUV. Den är fortfarande imponerande men något mindre och något mer civiliserad än ursprunget.
Vi hoppar raskt till Japan och Hondas prototyp Pilot. Den är byggd på
kusinen Acura MDX och är en SUV-modell, även om den också har
vissa drag av en modern kombi och känslan av en minivan.
Pilot kommer att introduceras på den amerikanska marknaden redan under sommaren och den erbjuder plats för åtta åkande. Den fyrhjulsdrivna Pilot drivs av en V6-motor.
Chryslers häftiga konceptbil Crossfire har nu antagit en något mer diskret kostym när det börjar närma sig serietillverkning. Den kallas för ”framtidens sportvagn” av Chrysler-chefen Dieter Zetsche. Men under skalet på den framtida amerikanska drömbilen finns i huvudsak tysk teknik. Bilen ska också byggas hos Karmann i Osnabrück.
Den tvåsitsiga Crossfire är baserad på plattformen från Mercedes CLK och drivs av en 3,2-liters V6-motor från Mercedes med 215 hk. Kraften överförs till bakhjulen antingen via en sexväxlad manuell låda eller en adaptiv, femstegad automat.
I serieutrustningen ingår en bakvinge som kommer ut vid 80 km/h, ESP, HiFi-paket samt alu-fälgar (18 tum fram, 19 tum bak). Interiören domineras av tvåfärgad läderutrustning och en mittkonsol i aluminium.
Lexus visar en tredje lyxig SUV-modell. Den är av ”mellanstorlek” och bär namnet GX 470. Modellen kommer att börja säljas i januari nästa år.
Och vad säger ni om den här?
Chevrolet SSR är en liten lastbil som formligen dränkts av retrovågen.
I ett och samma fordon är den både en roadster-cabriolet och en pickup-lastbil,
en sorts överklass-El Camino.
SSR ska enligt uppgift kosta strax över 40.000 dollar i USA.
GM visar upp en produktionsklar modell av sin Cadillac XLR Roadster med 4,65-liters Northstar V8-motor. Den är teknisk baserad på Chevrolet Corvette. XLS har fällbar hardtop.
Därför passar det bra med ett nytt koncept från GM och Cadillac. Den här skapelsen går under namnet Cien och blir en riktig muskelbil – eller vad sägs om en V12-motor med 750 (!) hästkrafter.
Och i tider när SUV-modellerna haglar från tillverkare runt hela världen
är det kanske dags att tänka lite på vart allt började. Bilen som blivit så legendarisk att dess namn blivit etiketten för allt som rullar i terrängen.
Vi talar givetvis om Jeep. På bilsalongen i Detroit kan konceptet för en modern Willys Jeep beskådas. Modernt formgiven men tekniskt sett fortfarande trogen sitt ursprungliga uppdrag. Rötterna från andra världskriget finns faktiskt där under det moderniserade skalet.
