Elnätsbolagens nya effektavgift förändrar spelreglerna för alla som laddar sin elbil hemma.

Det är inte längre den totala elförbrukningen som avgör kostnaden – utan hur mycket el du drar samtidigt.

För villaägare med elbil kan det innebära rejält högre elräkningar om laddningen sker vid fel tidpunkt.

Effektavgift elbil – därför kan det bli dyrt

Effektavgiften är en del av elnätsavgiften och baseras på den högsta effekt, mätt i kilowatt (kW), som ditt hushåll använder under en viss tidsperiod.

En vanlig hemmaladdare levererar cirka 7–11 kW, vilket gör elbilsladdningen till en av de största enskilda belastningarna i ett normalt hem.

Problemet uppstår när laddningen körs samtidigt som andra strömslukare. Värmepump, ugn, spis och elbilsladdning igång på samma gång skapar en effekttopp som kan påverka din nätkostnad för hela månaden.

Senast den 1 januari 2027 ska alla elnätsbolag ha infört effektavgiften, men många har redan gjort det. Det kan alltså redan påverka din elräkning idag.

Läs även: Nya effekttariffer hinder för laddstationer på mindre orter

Så sänker du effekttopparna

Den goda nyheten är att det inte krävs stora investeringar för att hålla nere kostnaderna. Här är några enkla knep:

Schemalägg laddningen till natten. Genom att starta laddningen sent på kvällen – när spisen är avslagen och värmepumpen jobbar mindre – minskar effekttoppen betydligt.

Investera i en laddbox med lastbalansering. En lastbalanserande laddbox känner av hushållets totala elanvändning i realtid och anpassar laddeffekten automatiskt. Blir belastningen för hög pausar eller sänker den laddningen tills det finns utrymme igen.

Sänk laddeffekten. Behöver du inte ladda snabbt räcker ofta en lägre effekt gott och väl över natten – utan att skapa en kostsam topp under kvällstid.

– Mitt råd till elbilsägare är att ta reda på hur det egna elnätsbolaget beräknar effektavgiften och se över hur laddningen är inställd. Små förändringar kan räcka för att undvika onödigt höga effekttoppar, säger Mats Norrman, produktspecialist på Svedea bil.

Läs också: Ny elavgift kan bli dyr – så vill Easee lösa det

Andelen elbilar fortsätter öka i Sverige

Samtidigt visar färsk statistik från Trafikanalys att intresset för elbilar inte mattas av. Andelen elbilar bland nyregistrerade fordon ökade under 2025 med 1,2 procentenheter till 35,4 procent nationellt. 15 av 21 län visar en uppgång jämfört med 2024.

Stockholms län toppar listan med 44,8 procent, följt av Västra Götaland (36,0) och Halland (34,2). Starkast utveckling står Västernorrland för, med en ökning på hela 7,1 procentenheter. I botten ligger Värmland med 18,8 procent, medan Skåne sticker ut som det län som tappat mest – ned 2,0 procentenheter till 25,1 procent.

Att effektavgiften för elbil blir en allt viktigare fråga är därmed ingen överraskning. Ju fler elbilar på vägarna, desto fler hushåll som behöver fundera över sin laddstrategi.