Hoppa till innehåll

Efter fiaskot i Mexiko: Ferrari går om Red Bull i mästerskapet

Efter helgens F1-deltävling i Mexiko tappade Red Bull Racing ytterligare en placering i märkesmästerskapet. Förutom McLaren har nu även Ferrari tagit sig om: ”Problem med farten”.

John Sempill

Det österrikiska energidryckesteamet har varit så gott som oslagbart sedan säsongen 2022. Men sedan början på 2024 har problemen avlöst varandra och förarna har under den andra halvan av säsongen fått hålla ett stadigt öga i backspegeln.

– Det här var en riktigt dålig dag för oss, men jag vet att vi är bättre än så här, säger Max Verstappen, enligt Sky Sports

Att dagen var dålig är ingen överdrift med tanke på Max Verstappens två tidsbestraffningar för dåligt uppförande på banan, och att teamkamraten samt hemmasonen Sergio ”Checo” Perez körde i mål som siste man. 

– Jag är väldigt frustrerad med hur helgen gick, och jag är ledsen för mitt team och mitt folk, det var helt enkelt min värsta tävling på hemmaplan, säger Checo, enligt F1.com

Red Bull Racings stallchef söker också svar på den tappade formen.

– Vi hade problem med farten i dag vilket vi behöver titta på för att förstå var i tävlingen vi tappade, säger Christian Horner, teamchef för Red Bull Racing, enligt F1.com.

För det vinnande teamet i Mexiko – Scuderia Ferrari – är man försiktiga med att ta ut något i förskott. 

– När det gäller mästerskapet tar vi det fortsatt en tävling i taget, säger Ferraris stallchef Fred Vasseur, enligt F1.com. 

– Det finns inga garantier att vi leder i Sao Paulo, men det vi kan garantera är att vi tar oss an tävlingen med samma approach. 

Segrande Carlos Sainz tror på VM-seger

– Denna andra seger i rad är prov på teamets hårda arbete de senaste månaderna, tillägger segrande Carlos Sainz, enligt samma källa. 

– I märkesmästerskapet närmar vi oss och vi kommer att slåss som team enda till slutet.

Den tredjeplacerade föraren i Mexikos GP blev Carlos Sainz stallkamrat, Charles Leclerc. Även han är optimistisk för teamets chanser i märkes-VM.

– Vårt mål är att fortsätta slåss om märkesmästerskapstiteln och vi kommer ännu närmare tack vare helger som de två senaste, säger Charles Leclerc, enligt F1.com. 

Nästa tävling är Brasiliens GP i Sao Paolo. Topp tre säsongen 2023 var Max Verstappen, Lando Norris och Fernando Alonso

Läs även:

Red Bull-krisen fortsätter – tappar sportchef till Audi F1

Klart: Carlos Sainz Jr till Williams 2025

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Tunga beskedet: Formel 1 tvingas ställa in lopp

Efter dagarnas spekulationer kommer nu beskedet som ritar om en viktig del av säsongen. Även flera andra klasser påverkas.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Verstappen rasar mot F1: Den som kör hårdast straffas

Max Verstappen menar att Formel 1 har hamnat i ett absurt läge där aggressiv körning kan slå tillbaka.

Nu är det klart: Max Verstappen gör ny satsning

Länge har det ryktats, och nu är beskedet officiellt. Max Verstappen breddar sitt tävlingsprogram under 2026 och tar sig an en ny, prestigefylld utmaning utanför Formel 1.

Pappa Stefan om Arvids F1-debut: ”Det är svårt att förstå”

Inför Arvid Lindblads F1-debut i Melbourne tonar pappa Stefan Lindblad ner pressen. Familjens mål är tydligt inför säsongen.

TEMA F1: Så bygger Racing Bulls framtidens F1-förare

För Racing Bulls är kraven tydliga: omedelbar prestation samtidigt som man utvecklar framtidens toppförare. För vd:n Peter Bayer är lösningen varken kortsiktig eller dramatisk – utan strukturell.