Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Efter tolv år läggs Volkswagen Up ned

När bilparken utvecklas, avvecklas modellerna som inte hänger med i tiderna. Volkswagen Up är en av bilarna som ersätts till förmån för mer moderna alternativ.

En gul Volkswagen up! kör nerför en stadsgata. (AI text)
Slutet på en era. Produktionen av Volkswagen Up upphör efter tolv år. Foto: Volkswagen
John Sempill

En av Volkswagens mest populära bilar pensioneras nu efter tolv år i produktion, rapporterar brittiska Autocar. Det handlar om den lilla stadsbilen, Up. 

Enligt uppgift har den sista bilen producerats i Volkswagens fabrik i Bratislava i Slovakien. Den lilla Up lanserades 2011 och prisades av flertalet tidningar. Top Gear utsåg den till ”årets bil” 2011, och året därpå utnämndes den till ”World Car of the Year” av samma tidskrift.

Tidningen Motor, som utges av Riksförbundet M Sverige, utsåg Volkswagen Up till årets smartaste bil 2012. 

en bil med uppstartad motor (AI text)
Småbilen Volkswagen Up utrustades vanligen med en trecylindrig motor.

Den naturliga ersättaren i Volkswagens modellutbud blir elbilen ID.1. Några konkreta uppgifter om när den lanseras finns ännu inte. Ett riktpriset finns däremot, som väntas hamna kring 20 000 euro. 

Här är VW Up GTI – nu med svenskt pris

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

50 år med VW Golf: Bättre och bättre dag för dag

Golf satte trenden för den moderna kompaktbilen: framhjulsdriven, ett hjul i varje hörn, rymlig med halvkombibaklucka, vätskekyld motor – till ett attraktivt pris. 37 miljoner sålda i mer än 70 länder. Vad har hänt under 50 års bilutveckling? Vi tittar på de största uppdateringarna på åtta generationer Golf. Och berättar om den smärtsamma skapelsen.

Volkswagen Golf historia

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Volkswagen Passat – med bensinknuff!

VW Passat har lyxat till sig. Mest lockar kanske laddhybriden med tio mil på en laddning? Frågan är om den är värd 1 000kronor mer per månad än VW ID.7 Tourer.

En grön Opel Astra parkerad på en stenig kust. (AI text)
Volkswagen Passat har hunnit fram till nionde generationen. Kan den ta tillbaka den interna topplatsen som ID.4 stal? Och hur står den sig mot ID.7?
Recharge

PROV: Volkswagen ID.7 – comeback mission

Bekväm, rymlig och praktisk med ett pris som lockar är ID.7 ett klipp för förnuftiga tjänstebilister. Men hänger VW med i elbilsutvecklingen?

En vit Volkswagen e-Tron kör nerför en stadsgata. (AI text)
VW ID.7 – en världsbil som måste lyckas. Kommer som ”sedan” med halvkombilucka till en början.

Ägarna avslöjar: Är Volkswagen Golf bra som begagnad?

Har du en begränsad budget och vill ha en beprövad bil som rymmer den lilla familjen, då kan Golf generation 7 vara ett bra begagnatköp. Håller ägarna med?

En röd Volkswagen Golf GTI kör på landsväg med bergigt landskap i bakgrunden.
En beprövad klassiker som klarar alla miljöer. Vi reder ut om Volkswagen Golf (generation 7) är det smarta begagnatköpet. Foto: Volkswagen
Recharge

Ägarna om Renault Zoe: ”Otroligt låga ägandekostnader”

Zoe var länge den ”bästa billiga elbilen” i Sverige. Är den fortfarande det? Och vilken av de två generationerna är det bästa köpet?

En blå Renault ZOE-elbil står parkerad på en gata. (AI text)