Pisksnärtskador hör till de vanligaste skadorna i trafiken, men 8 av 10 nya bilar ger inte godkänt skydd för nacken vid en påkörning bakifrån. Det avslöjas i ett nytt stortest av Euro NCAP på 25 framstolar från helt nya bilmodeller.
Stolarna i nya Volvo XC60 får betyget BRA i Euro NCAP-testet. De har aktivt system för maximalt skydd av nacken om bilen blir påkörd bakifrån.
I februari 2009 införs ett helt nytt betygssystem i Euro NCAP:s krocktester. Ett nytt kriterium i utvärderingen av vuxenskyddet är dynamiska test av framstolarnas förmåga att skydda nacken hos de åkande mot pisksnärtskador – den mycket vanliga typ av skada som ofta uppstår vid en påkörning bakifrån.
Hittills har den här skyddsförmågan inte testats regelbundet av något organ, och bilköpare har inte haft möjlighet att avgöra hur den bil man är spekulant på, fungerar i det här avseendet.
Volvo XC60 fick bästa betyget i testet av pisksnärtskyddet. Ryggstödet lutas bakåt och tar upp mycket av påkörningskraften och huvudet har hela tiden bra kontaket med nackstödet.
"Hur viktigt det här Euro NCAP-testet är, visas just av de resultat vi redovisar nu. Som konsument har man ingen möjlighet att veta hur en viss bilstol reagerar om den inte är testad på det här sättet. Inte ens om man väljer en femstjärnig modell kan man vara säker på att den skyddar mot en potentiell pisksnärtskada. Euro NCAP:s nya betygssystem kommer att tvinga biltillverkarna att tänka om när det gäller stolskonstruktioner", säger Michiel Van Ratingen, generalsekreterare för Euro NCAP.
De testresultat som redovisas här presenteras i dag onsdag på en presskonferens hos Thatcham i England, ett av de laboratorier som är godkända för att göra de dynamiska krocksimuleringsproven med bilstolar.
I det test som gjorts med stolar från 25 nya bilmodeller under 2008 är det bara fem som klarar sig med det gröna betyget BRA – det är Volvo XC60, Alfa Romeo Mito, Volkswagen Golf VI, Audi A4 och Opel Insignia. Detta gröna betyg respresenterar dagens bästa skydd mot pisksnärtskador.
Hela åtta av de 25 bilmodellerna fick betyget DÅLIG som illustreras med röd färg – det är Daihatsu Cuore, Citroën Berlingo, Huyundai i10, Citroën C5, Ford Kuga, Daihatsu Terios, Peugeot 308 CC och Suzuki Splash.
Övriga tolv modeller i testet fick orange betyg som är liktydigt med "gränsfall". Här menar Euro NCAP att stolarna ger ett visst skydd, men att de måste vidareutvecklas.
I kommentarerna till resultatet påpekar Euro NCAP att skyddsförmågan inte alls behöver vara kopplad till bilens pris. Som exempel nämns BMW X3 och Mercedes M-klass som inte nådde det gröna betyget BRA.
Pisksnärtskador hör till de mest förekommande och mest svårtbehandlade trafikskadorna – och därmed de dyraste för samhället. Det är ofta också mycket smärtsamma för offren, och leder inte sällan till livslångt lidande.
De första krocktestresultaten där whiplash-skyddet ingår i betyget publioceras i februari nästa år. Därefter ska vi konsumenter titta efter det nya totala stjärnbetyget när vi söker den säkraste bilen. Är pisksnärtskyddet dåligt blir det aldrig fem stjärnor. Inte heller om antisladdsystem saknas.
