Det har nästan blivit ett mantra för Rysslands F1-team: Tro inte att du kan köra förbi någon konkurrent på racerbanan eftersom bilen du kör inte ens har ett KERS-system ombord – vilket alla andra har. Dessutom är din motor svagare än de andras.

Men i år får konkurrenterna se upp – om vi ska tro Marussias teamchef. Nya MR02 som för första gången konstruerats med hjälp av data hämtade från många timmars  vindtunneltester ser slankare men ändå mer muskulös ut jämfört med föregångaren.

Dessutom, för första gången i teamets korta historia har alltså F1-bilen en elmotor ombord som kan ge extra knuff i accelerationerna. KERS kallas systemet som alla andra F1-team har haft vilket givit ett klart övertag på banan.

Mannen bakom Marussia MR02 heter Pat Symonds och den som kan sin F1-historia vet att han var en av de som konstruerade alla vinnarbilarna för Benetton och så småningom Renaults F1-team.

Pat Symonds kom till Marussia i fjol och har lagt tusentals timmar på den nya F1-bilen. Det är en helt ny bil där viktfördelning, chassi, drivlina och aerodynamik är helt annorlunda jämfört med fjolårsbilen. Marussia MR02 är början på en ny era för teamet vilket också gäller förarbesättningen.

Timo Glock är borta och istället kör en ung britt, Max Chilton, som varit testförare hittills. Vem andreföraren avslöjar ingen i teamet – men ett hett tips är brasilianaren Luiz Razia. En av GP2-seriens många snabba unga förare som alltså blir en av fem rookies i årets F1-VM.

Marussia testar nu tillsammans med övriga F1-team denna vecka i Jerez. Rapport kommer under dagen och alla prenumeranter av ams kan dessutom se fram emot en fullmatad F1-bilaga i kommande nummer 6 av tidningen.