Hoppa till innehåll

F1: Italiens GP ett sevärt drama

Ett hav av glada ”tifosi” hälsade Ferraris resultat i Italiens GP med jubel, även om Fernando Alonso inte var riktigt nöjd efter ett GP-lopp som innehöll massor av dueller och spännande bataljer.

F1: Italiens GP ett sevärt drama
Mark Webber blev trea men pressade länge Fernando Alonso och var flera gånger upp i bakdelen på den röda Ferrarin. Men Mark fick nöja sig med att bli trea i hans sista F1-lopp på europeiska mark.

Starten i Italiens GP blev inte den masskrasch som många trott även om en del kolfiberbitar flög i första chikanen – exempelvis för Kimi Räikkönen som slog sönder sina frontvingar. Vettel tog täten, följd av Felipe Massa, Mark Webber, Fernando Alonso och Nico Hulkenberg.

Snart tog sig Fernando Alonso om Mark Webber och de två röda Ferraribilar började jaga efter Sebastian Vettel – som var ungefär en halvsekund snabbare per varv varför luckan växte efterhand.

Bakom Massa (som snart släppte förbi Alonso) körde Webber, Hulkenberg, Rosberg, Ricciardo, Perez, Vergne och en snabb Lewis Hamilton som tia, innan britten tog ett tidigt första depåstopp (13).

Den allmänna strategin var en enstoppare (runt varv 25 av 53) och fram till dess var det Nico Hulkenberg och Daniel Ricciardo som, vid sidan av Vettel, visade bäst fart.

I tur och ordning gjorde alla sina depåstopp och Vettel kunde sedan behärska loppet från täten – följd av Fernando Alonso och Mark Webber som ”kört om” Felipe Massa i depån.

Bakifrån smög sig en allt snabbare Lewis Hamilton närmare poängplats, tillsammans med Kimi Räikkönen och de två hade en lång, publikfriande batalj – precis som Romain Grosjean och Daniel Ricciardo om sjundeplatsen och Rosberg–Hulkenberg om femteplatsen.

Sebastian Vettel klöv mållinjen först, följd av Fernando Alonso, Mark Webber samt Felipe Massa, Nico Hulkenberg, Daniel Ricciardo före Romain Grosjean, Lewis Hamilton och Jenson Button.

F1: Italiens GP ett sevärt drama
En av loppets två stora överraskningar – Nico Hulkenberg i en Sauber körde in på en femteplats, den andra var Daniel Ricciardo som blev sjua i mål.

Resultat Italiens GP:

Pos Förare Team Tid/Diff
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1.18.33.352s
2. Fernando Alonso Ferrari +5.467s
3. Mark Webber Red Bull-Renault +6.350s
4. Felipe Massa Ferrari +9.361s
5. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari +10.355s
6. Nico Rosberg Mercedes +10.999s
7. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari +32.329s
8. Romain Grosjean Lotus-Renault +33.130s
9. Lewis Hamilton Mercedes +33.527s
10. Jenson Button McLaren-Mercedes +38.327s
11. Kimi Raikkonen Lotus-Renault +38.695s
12. Sergio Perez McLaren-Mercedes +39.765s
13. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +40.880s
14. Pastor Maldonado Williams-Renault +49.085s
15. Valtteri Bottas Williams-Renault +56.827s
16. Adrian Sutil Force India-Mercedes +1 varv
17. Charles Pic Caterham-Renault +1 varv
18. Giedo van der Garde Caterham-Renault +1 varv
19. Jules Bianchi Marussia-Cosworth +1 varv
20. Max Chilton Marussia-Cosworth +1 varv

Snabbaste varv: Hamilton, 1:25.849

Därför valde Red Bull Scott Kin Lindblom till sin F1-satsning

Scott Kin Lindblom är en av Sveriges mest lovande racingtalanger. Nu berättar familjen om testet som fick Red Bull att satsa på den svenske 15-åringen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Audi F1-chefen varnade för motorproblem före avhoppet

Före avhoppet hann stallchefen Jonathan Wheatley varna för ett av Audis största problem: motorn.

F1 2026: Aston Martins mardrömsstart – det här är orsaken

Aston Martin har fått en tung start på F1 2026 och Adrian Newey pekar nu ut vad som ligger bakom krisen.

Alla Formel 1-stall inför 2026 rankade – från sämst till bäst

Efter försäsongstesterna i Bahrain börjar en tydlig bild träda fram. Men vem går egentligen in som favorit när Formel 1-säsongen 2026 drar igång?

Recharge

Verstappen sågar nya F1-bilarna: ”Som Formel E på steroider”

Max Verstappen är långt ifrån övertygad efter de första varven med de nya Formel 1-bilarna. Världsmästaren riktar skarp kritik mot känslan bakom ratten och ifrågasätter vart sporten är på väg.