Det är en rad saker som hänger i limbo i Formel 1. Bakom den glittrande fasaden döljer sig idag ett en helt avtalslös VM-serie. Det gamla Concordeavtalet (som reglerar de kommersiella avtalen mellan FIA-FOM och teamen) gick ut i vintras och har inte förnyats.
Även Pirellis avtal att leverera däck till alla team är på väg att upphöra. Något samtal om ett nytt avtal för 2014 har inte förts (trots Pirellis upprepade påstötningar) och allra först måste FIA officiellt begära in anbud på däckleveranserna till F1 2014 – något det internationella bilsportförbundet hittills inte gjort.
Tiden verkar därför redan har runnit ur timglaset och Pirellichefen Paul Hembery är nervös:
– Senast den 1 september måste vi lämna specifikationerna på 2014 års däck till alla team (så de kan hinna bygga nya bilar). Innan dess måste vi ha lämnat anbud till FIA om vi vill vara leverantör 2014 för att sedan, om FIA vill det, officiellt ha blivit utvalda att leverera.
Allt kompliceras dessutom av alla regeländringar. Formel 1 byter från V8- till V6-motorer 2014 vilket har enorm inverkan på de nya däcken som måste konstrueras helt från grunden till de nya F1-bilarna.
– Situationen är bisarr. Vi vill gärna förse teamen med däck 2014. Men vi kan inte göra det om vi inte får ett avtal. Och vi måste först veta om ett nytt avtal är ekonomiskt försvarbart för oss – men framför allt måste vi få tid att konstruera, testa och producera nya däck till F1-premiären 2014. Och snart är det för sent …
Redan i maj påpekade Paul Hembery att Pirelli kunde tvingas hoppa av om man inte fick ett avtal. Idag är det hotet närmast en verklighet.
– Vi jobbar vidare med teamen, vi ger dem alla data fortlöpande. Men om inget händer (hos FIA) inom kort kommer vi tvingas att sluta i F1. Så illa är det …
Från FIA i Paris och från FIA-presidenten Jean Todt hörs idag ingenting samtidigt som dagarna går. Utan ett nytt kommersiellt avtal och utan nya däck – samt än så länge utan en fastställd F1-kalender – lär det bli svårt att köra ett VM 2014 i Formel 1.
