Strömavbrott på Bahrain International Circuit stoppade dagens Formel 1-tester och orsakade kaos i depån, där auto motor & sport är på plats för att bevaka händelserna på nära håll.
FIA bekräftar att felet slog ut el- och elektroniska system, vilket ledde till en paus på över en timme och tvingade stallen att snabbt hitta lösningar för att hålla igång sin testverksamhet.
Mörker och kaos på banan
Formel 1-försäsongstesterna i Bahrain bjöd på mer dramatik än väntat – och det var inte på grund av racing. Under torsdagsmorgonen slocknade stora delar av banan när ett omfattande strömavbrott lamslog testdagen.
Plötsligt stod garagen i mörker, och mekanikerna fick famla i skenet av ficklampor för att hålla verksamheten igång. Teamen fick snabbt tänka om – istället för att analysera data kämpade de för att hålla liv i elektroniken med hjälp av generatorer.
Strömavbrottets påverkan på testerna
FIA meddelade klockan 17.10 lokal tid att rödflaggen orsakats av strömavbrottet. Vid 17.56 kunde de rapportera att kraftförsörjningen, de elektroniska systemen och belysningen runt banan sakta återställdes, med en förhoppning om att köra vidare inom kort.
Vid 18.10 kunde testerna återupptas. Kl 18.32 beslutade FIA, Formel 1 och stallen att förlänga eftermiddagspasset med en timme för att kompensera för den förlorade tiden under rödflaggen. Ett välkommet besked för teamen som nu fick en ny chans att hinna ikapp sina program.
Enligt uppgifter från FIA och arrangörerna var orsaken ett fel i elnätet som drabbade delar av anläggningen.
Hur påverkades teamen?
Under tiden fick mekanikerna improvisera – hos Ferrari syntes teammedlemmar lysa in i bilen med ficklampor för att försöka hålla testdagen vid liv.
Jonas Jarlmark, teknisk F1-expert, menar att ett sådant avbrott påverkar teamen mest genom bortfallet av planerade tester, som antingen stryks eller skjuts upp till nästa dag.
– Man missar analys på banan om man inte har generatorer med sig, men det tänker jag att de flesta har, säger han, till auto motor & sport.
Det brådskande arbetet med generatorerna efter avbrottet tyder på en psykologisk press, menar Jarlmark. När testtiden redan är tight kan en sådan här försening skapa känslan av att tiden rinner ut i sanden.
Enligt honom är dataförlust däremot ingen stor risk.
– Datan är nog safe, den är lagrad med backup. Det är mer tiden med analysen och att ha ström att kunna skicka data till fabriken och de som kör de tunga analyserna.
Däckvärmarna var också en faktor, eftersom avbrottet kunde påverka förberedelserna inför testpassen och försvåra uppvärmningen av däcken vid en återstart.
Läs också denna analys av Jonas Jarlmark: Perez petas – Är Lawson Red Bulls nya framtidshopp?
Historiskt strömavbrott i Formel 1
Senast Formel 1 drabbades av ett strömavbrott var under Monacos Grand Prix säsongen 2022, där startproceduren sköts upp på grund av kraftigt regn.
Två formationsvarv kördes innan loppet stoppades, och senare orsakade ett strömavbrott problem med startljusen och signalpanelerna. Trots att felet reparerades beslutades det att resten av loppet skulle ha rullande omstarter istället för stående start.
Det är fortfarande oklart exakt vilka konsekvenser avbrottet får för den återstående testtiden.
Vi är på plats alla tre dagar med tester och uppdaterar er med det senaste – häng med för fler rapporter direkt från depån!