Hoppa till innehåll

F1:s intäkter slog rekord – men Las Vegas blev ett fiasko

Formel 1 fortsätter sin ekonomiska succé – men allt är inte guld och gröna skogar. Las Vegas GP tappade stort andra året, vilket väcker frågor om sportens långsiktiga strategi.

När jag var i London för F1 75 Live var det tydligt hur stort Formel 1 har blivit. Sporten har aldrig varit mer global, fansen strömmar till loppen och sociala medier svämmar över av F1-klipp.

Och nu har Liberty Media släppt sin årsrapport – och siffrorna bekräftar det: F1 drar in mer pengar än någonsin. Men allt är inte perfekt.

Rekordintäkter – men Las Vegas skapar oro

F1:s totala intäkter 2024 landade på 3,65 miljarder dollar (cirka 38 miljarder kronor) – en ökning med sex procent från 2023. Men analytiker har redan börjat lyfta en röd flagga: fjärde kvartalet visade en nedgång.

Vad hände? Jo, Las Vegas GP blev en ekonomisk besvikelse. Loppet drog in enorma intäkter sitt första år – men i den andra upplagan sjönk siffrorna dramatiskt. Det här är en känd trend i motorsport: den första hypen lockar nyfikna besökare, men frågan är om loppet har en stabil framtid.

Det gör Las Vegas extra känsligt, eftersom det är det enda loppet på kalendern som ägs och arrangeras direkt av F1/Liberty Media.

I vanliga fall tar F1 ut en fast avgift från promotorn, men här står de själva för hela arrangemanget – och därmed även hela den ekonomiska risken. Om intäkterna fortsätter att falla kan det bli en värdemätare för om F1:s strategi att själva driva race är hållbar.

Så tjänade F1 sina miljarder

Intäkterna fördelades så här:

  • Mediaintäkter: 32,8 %
  • Race fees: 29,3 %
  • Sponsring: 18,6 %

Att kalendern utökades till 24 lopp (mot 22 år 2023) gav ett rejält lyft, särskilt med Imola och Kina tillbaka.

Trots tappet i Las Vegas fortsätter F1:s ekonomiska kurva uppåt. Spomotion Analytics visar hur sporten växer – men också var riskerna finns:

Även teamen tjänade på tillväxten. Utbetalningarna till stall ökade med fyra procent, från 1,21 till 1,26 miljarder dollar.

Samtidigt har Liberty Medias aktiekurs ökat med 36% på ett år, och bolaget värderas nu till över 30 miljarder dollar.

Frågetecken kring TV-avtalet och Concorde-dealen

F1 förhandlar just nu om sitt nya amerikanska TV-avtal, och det kan bli en riktig kassako – eller ett problem. ESPN är ute ur leken, och Liberty Media hoppas kunna få mer än de 80 miljoner dollar per år som det nuvarande avtalet är värt.

Samtidigt pågår diskussionerna om det nya Concorde-avtalet. Liberty Medias CFO Brian Wendling säger att det blir en enklare betalningsstruktur och att det elfte teamet (med en insats på 450 miljoner dollar) ska täcka förlusterna för de andra stallen.

Men alla är inte övertygade. Flera stall anser att ett nytt team skulle minska deras egen värdering och göra sponsorjakten ännu tuffare.

Optimism inför 2025 – men utmaningar väntar

En man poserar för ett foto vid en konvention i Las Vegas. (AI text)
F1-chefen Stefano Domenicali ser positivt på framtiden, men frågetecken kvarstår kring Las Vegas GP:s ekonomiska framtid. Foto: Ethan Miller / Getty Images

Liberty Media är fortfarande positiva. F1:s VD Stefano Domenicali sammanfattar det:

– Vi är optimistiska inför 2025 när vi firar F1:s 75-årsjubileum, vilket ger ytterligare momentum till vår varumärkesstyrka.

Och det finns skäl att vara optimistisk. Publiksiffrorna var rekordhöga, med 6,5 miljoner besökare på loppen (+9 %) och en global TV-publik på 1,6 miljarder. Sociala medier växer också – nu med 97 miljoner följare.

Har F1 satsat för hårt på stadsrace – och riskerar de att bränna marknaden? Och hur stor roll spelar det nya TV-avtalet för sportens långsiktiga framgång?

Läs också: KRÖNIKA: Formel 1 på tillväxt

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Tayfun Coskun / Getty Images
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Netflix avslöjar: Därför fortsätter F1-succén Drive to Survive

Drive to Survive kallas allt från Netflix-succé till fejkat drama. Inför säsong 8 förklarar producenten varför serien fortsätter.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Verstappen sågar nya F1-bilarna: ”Som Formel E på steroider”

Max Verstappen är långt ifrån övertygad efter de första varven med de nya Formel 1-bilarna. Världsmästaren riktar skarp kritik mot känslan bakom ratten och ifrågasätter vart sporten är på väg.

Valtteri Bottas Cadillac F1-team stäms efter Super Bowl-reklam

Cadillac har ännu inte kört ett F1-lopp, men teamet har redan hamnat i en rättslig konflikt.

F1-bossen pekar ut tre rivaler efter testerna: ”De imponerar”

Efter årets första F1-tester bakom stängda dörrar lyfter stallchefen fram tre stall som sticker ut.

George Russell: Så bra har inte Mercedes F1 varit på år

Mercedes lämnade säsongens första tester med oväntat starka besked. George Russell förklarar varför årets bil är ett tydligt steg framåt.