Grundmodellen Ferrari 599 GTB är rena rama folkvagnen. Toppmodellen Ferrari 599 GTO är tuffare. Hårdingen Ferrari 599XX är ännu mer extrem, men trots allt lite för vanlig. Vilken tur att Ferrari lanserar ett tillvalspaket kallat Evolution, som gör 599XX starkare och snabbare!
Största nyheten är den aktiva aerodynamiken, som förändrar bilens frontsplitter och bakvinge beroende på hastigheten för att sänka luftmotståndet och öka stabiliteten. Bilens elektroniska system (ESP, ABS, SCM och F1-Trac) tar hänsyn till rattutslag, acceleration och hastighet för att styra två flikar på spoilern.
Ferrari passar också på att uppdatera bilen med ny diffusor och nya Pirellidäck. Downforce vid 200 km/h är nu 330 kilo (mot 280 i standardversionen av 599XX) med öppna flikar på bakspoilern, och 440 kilo med stängda flikar. V12-motorn har trimmats till 750 hästar och 700 Nm, och Evolution-versionen väger 35 kilo mindre än ”vanliga” 599XX.
Innan du springer iväg till återförsäljaren ska du veta att det finns en hake: Ferrari 599XX Evolution är enbart tillgänglig för Ferrari Corse Clienti – alltså kunder som älskar racing, äger flera Ferraribilar sedan tidigare och deltar i årets forsknings- och utvecklingsprogram inom racingteknik. Publik premiär blir på bilsalongen i ”Motor Show di Bologna” under 3-11 december.
Ferrari 599XX satte nytt rekord på Nürburgring i april 2010 då testföraren Raffaele de Simone dundrade runt banan på 6.58,16.
Det är första gången en ”produktionsbil” klarat 7-minutersvallen. Mer om Ferrari 599XX på Nürburgring kan du se – med film – genom att klicka på länken.
