Hoppa till innehåll

Ferrari Portofino M: Mer effekt och ny växellåda

Efter tre år uppdateras Ferraris plåtcab Portofino och får tilläggsbeteckningen M, vilket betyder Modificata.

Ferrari Portofino M får dubbelkopplingslåda med åtta växlar som sitter i SF90 Stradale och den kommande Ferrari Roma. Den nya lådan växlar både snabbare och mjukare än den gamla som har sju växlar.

En annan nyhet är att Portofino M har ett Manettino-vred på ratten med fem lägen. I race-läget ska körglädjen vara maximerad, uppger Ferrari.

Ferrari Portofino M: Mer effekt och ny växellåda

Motorn har trimmats något och fått 20 extra hästar. V8:an har nu 620 hästar vilket ta bilen från 0 till 100 km/h på 3,45 sekunder. Det är en förbättring med 0,05 sekund jämfört med föregångaren. Toppfarten är oförändrat 320 km/h.

Till det yttre har små förändringar gjorts av fronten och att diffusare bak kan beställas i kolfiber.

Ferrari Portofino M: Mer effekt och ny växellåda
Ferrari Portofino M: Mer effekt och ny växellåda
 

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

In med 50 hästar till, ut med 37 kg och på med några luftavvisare: att göra en Ferrari 296 GTB till en Speciale är inte helt lätt. Eftersom styrkorna hos en renodlad ”specialare” inte alltid är helt uppenbara vid en första anblick, djupdyker vi i kördynamikens värld i detta 1 000-poängstest.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Ferrari 849 Testarossa – med elstöd

Ferrari 849 Testarossa är tillbaka med en modern hyllning till ett legendariskt arv. Med 1 050 hästkrafter, laddhybridteknik och en körglädje som överraskar på både landsväg och bana, blandar den klassiskt italienskt sportbilsdesign med avancerad teknik.

PROV: Ferrari F80 – genidrag eller miss med hybriddrift?

Återigen utrustar Ferrari sin senaste superbil med en drivlina framför bakaxeln, inspirerad av aktuell hybridteknik inom motorsport. Bana väg för den 1 200 hästkrafter starka F80.

Ferrari erkänner fiaskot med touchratten – återinför riktiga knappar

Ferrari backar efter kritiken mot touchratten. Från 2026 får alla nya modeller tillbaka fysiska knappar.

Ferrari presenterar Amalfi – knapparna tillbaka i ny GT

Ferraris nya GT-modell ersätter Roma och får V8 utan hybrid – med enklare interiör och klassisk känsla.