BMW har släppt flera korta filmer med nya M5:an, men tack vare några spanska motorjournalister får vi nu en mer detaljerad inblick i supersedanens design och funktioner.
I den första filmen körs M5:an längs spanska landsvägar och vi får höra gurglandet från dubbelturbo-V8:an. Det är trots allt trevligare att se bilen i rörelse på riktiga vägar än att se studiobilder.
I film nummer två visas M5:an upp både exteriört och interiört, och vi får en rundtur i iDrive-systemet som har vissa M-specifika funktioner – bland annat inställningar för DKG-lådan och motorns gasrespons.
Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.
Vikt är varje prestandabils värsta fiende. Längre bromssträcka, svårare att svänga, långsammare acceleration, mindre känslig styrning, högre förbrukning, större bränsletank – som måste kompenseras med styvare chassi, större bromsar, större däck, mer motor. Som alltsammans höjer vikten … Den stirrar på mig, gul och maffig som aldrig förr. Över fem meter lång med rejält breda […]
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Några snabba varv med 727 hk och 1 000Nm under rumpan? Jodå, det funkar fint i M-avdelningens allra senaste alster – nya M5! Var? På Salzburgringen!
För första gången på 14 år kan man köpa sig en ny BMW M5 med kombikaross. Prestandan är hög men BMW vågar knappt nämna vad bilen väger …
BMW senaste M5 är en imponerande bil, men den ökade vikten har väckt reaktioner. Enligt BMW M-chefen Frank van Meel var det ett nödvändigt steg.
Åtta cylindrar, två turboaggregat och en elmotor är receptet för nya BMW M5. Trots mer effekt är nya M5 långsammare än föregångaren.
