Du har länge undrat, men aldrig vågat fråga – hur funkar egentligen chassit på en F1-bil? Här är svaret och vi kan direkt avslöja att det inte finns många likheter med en vanlig personbil.

Stötdämpare och ”fjädrar” finns inbyggda i bilen, för att inte störa luftflödet i utrymmet mellan kaross och hjul. Länkarmarna mellan hjul och infästningspunkterna på bilen sitter exponerade i luftflödet och är därför aerodynamiskt optimerade. Förutom att de rent mekaniskt måste vara starka nog har länkarmarna i kolfiberarmerad plast en väldigt speciell form, som små ”vingar”.

I filmen nedan är det Mercedes-ingenjören Geoff Willis som förklarar hur man konstruerat hjulupphängningen och vilka utmaningar man måste möta. Syftet är förstås att med rätt inställningar ge däcken bästa möjliga fäste, det som kan användas för ännu högre kurvhastigheter.