Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Fler bilder på Suzuki Swift Sport

Lilla GTI-klassen kokar snart över! Volkswagen Polo GTI får snart hård konkurrens av Ford Fiesta ST – och nu kommer dessutom Suzuki Swift Sport. Men Suzukin kan vara i klenaste laget för klassvinst.

En vit Suzuki Swift kör nerför en väg. (AI text)
216962-1.jpg
Fler bilder på Suzuki Swift Sport
Swift Sport får en 1,6-litersmotor utan överladdning på 136 hk, och lanseras i Sverige senare under 2011 eller tidigt nästa år.

Ettriga små GTI-bilar brukar de flesta bilentusiaster gilla, och nu är det hetare än någonsin i klassen. Ford Fiesta ST debuterar nästa år, och klasskungen Volkswagen Polo GTI får dessutom konkurrens av nya Suzuki Swift Sport.

De första officiella uppgifterna om Suzukin släpptes tidigare i somras, och nu när bilen har begått sin premiär på bilsalongen i Frankfurt har vi fått alla officiella uppgifter. Suzuki har inte valt att hoppa på downsizingtrenden, utan istället hållt kvar vid 1,6-litersmotorn utan överladdning. Den ger nu 136 hk vid 6.900 r/min och 160 Nm vid 4.400 r/min. Kanske är det i klenaste laget när både Fiesta ST och Golf GTI har överladdning och 180 hk? Ett framtida test får avgöra…

Naturligtvis har Swift Sport aggressiv grill, sidokjolar och bakspoiler,
och interiören förses med skålade sportstolar med röd kontrastsömnad.
Bred spårvidd och kort axelavstånd ska bidra till livliga och alerta
köregenskaper och den 6-växlade manuella lådan har tagits fram specifikt
för modellen. Kanske blir Swift Sport en av de sista bilarna i
GTI-klassen att inte förses med dubbelkopplingslåda?

Förbrukningen blir 6,4 l/100 km, vilket motsvarar 147 g/km.
17-tumsfälgarna är tillsammans fyra kilo lättare jämfört med i förra
generationen Swift Sport och en hel del vikt har skalats bort även i
resten av bilen.

Nya Swift Sport hamnar hos svenska handlare sent 2011 eller tidigt 2012.

TEST: 14 sportiga bilar i Alperna – vem blir Bergskungen?

Ibland får man tänka lite större: fjorton bilar, ett par hundra meter ovanför havet – ams söker en värdig bergskung. En bil som levererar körglädje långt borta från jämna banor och som trollar fram ett leende på varje höjdmeter men även på väg till och från bergspassen.

En grupp bilar på en bergsväg (AI text)
1779252-1.jpg

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vi behöver hjälp av dig som kör Fiat 500 eller Suzuki Swift

I ett kommande nummer av auto motor & sport ska vi skriva om Fiat 500 och Suzuki Swift i begagnatduellen.  Vi vill veta hur nöjd du är med din bil! Vad är bra? Vad är dåligt? Vad har du för snittförbrukning? Vi vill veta allt om din bil, gå in och sätt ditt betyg här! Som […]

Den nya Suzuki Swift är en kompakt hatchback. (AI text)
1592887-2.jpg

Vi granskar: Så mycket kostar bilens service – stora skillnader

Mercedes E-klass är mer än dubbelt så dyr att serva till och med 6.000 mil än konkurrenten från Volvo. Vår granskning visar att det finns enorma skillnader i hur mycket du får betala hos verkstaden.

Nästan alla Mercedesmodeller hamnar i botten när vi granskar servicepriser. Men det behöver inte automatiskt innebära att de är dyra att äga totalt sett. Värdeminskningen och bränslekostnaden är minst lika viktiga.
Nästan alla Mercedesmodeller hamnar i botten när vi granskar servicepriser. Men det behöver inte automatiskt innebära att de är dyra att äga totalt sett. Värdeminskningen och bränslekostnaden är minst lika viktiga.

Vi testar bästa nya bilen för under 2.000 kronor i månaden

Den senaste generationen småbilar är inte så små längre. De har vuxit i storlek och kompetens på ett imponerande sätt. Behöver man mer bil än så här? Med de senaste bidragen i segmentet är nu striden hårdare än någonsin. Vilken är bäst? Vi reder ut. Småbilsmästerskapen kan börja!

Från vänster: Suzuki Swift, minst i gänget men kompenserar med extra knuff i form av mildhybridsystem. Toyota Yaris, gruppens andra och kraftigare hybrid. Snålaste och smartaste valet? Volkswagen Polo med namnet som klingar lite bättre än Seat, men får man något mer om man väljer Polo och kan den ta segern från kusinen? Seat Ibiza, den sportiga Polo-kusinen. Med en starkare version av den trepipiga tusenkubikaren och ett extra spett i lådan. Ford Fiesta attackerar med avancerad teknik och genom att vara det körglada alternativet. Ett vinnande recept?
Från vänster: Suzuki Swift, minst i gänget men kompenserar med extra knuff i form av mildhybridsystem. Toyota Yaris, gruppens andra och kraftigare hybrid. Snålaste och smartaste valet? Volkswagen Polo med namnet som klingar lite bättre än Seat, men får man något mer om man väljer Polo och kan den ta segern från kusinen? Seat Ibiza, den sportiga Polo-kusinen. Med en starkare version av den trepipiga tusenkubikaren och ett extra spett i lådan. Ford Fiesta attackerar med avancerad teknik och genom att vara det körglada alternativet. Ett vinnande recept?

Extra sportigt – nya Peugeot 308 GT

Om du vill har lite extra sting i Peugeot 308 finns det nu två nya GT-versioner, tillgängliga som både halvkombi och kombi (SW). Turbotrycket har skruvats upp i Peugeot 308l GT till 205 hk och föredrar man diesel är toppeffekten 180 hk. Trots hög effekt släpper 308 GT BlueHDi-dieseln bara ut 103 g/km i CO2.

Peugeot tagit fram två motoralternativ till 308 GT, både diesel och bensin, vilket alltså innebär att vi egentligen pratar om fyra nya versioner av 308.
Peugeot tagit fram två motoralternativ till 308 GT, både diesel och bensin, vilket alltså innebär att vi egentligen pratar om fyra nya versioner av 308.