Hoppa till innehåll
Recharge

Folkabuzzen får fyrhjulsdriven GTX-version

Nu är det klart: Volkswagens GTX-familj av fyrhjulsdrivna elbilar utökar med två nya modeller. Volkswagen ID. Buzz kommer att bli tillgänglig i en sportig GTX-variant.

Volkswagen har nu bekräftat att alla modeller i ID familjen kommer bli tillgängliga i GTX varianter. Utöver ID.4, ID.5 och ID.3 får ID. Buzz samma paket.

Att ID.3 får en GTX-variant var förväntat, men Volkswagen har aldrig tidigare sålt någon av sina transportbilar eller bussar med GT-beteckning. Sportiga GTX är Volkswagens elektriska motsvarighet till deras gamla prestandabeteckning GTI, fast nu med fyrhjulsdrift.

Allt vad GTX kommer betyda för ID. Buzz är inte bekräftat än, förutom fyrhjulsdrift med två elmotorer och en systemeffekt på 220 kW (299 hästkrafter) samt 460 newtonmeter.

Dragkrok finns idag i tillvalslistan för vanliga VW ID. Buzz, och vi kan nog vänta oss en högre dragvikt för GTX-versionen. Motsvarande GTX versioner av ID.4 och ID.5 erbjuder en ökad dragvikt på 1 400 kg, 200 kg mer än de bakhjulsdrivna modellerna.

Folkabuzzen får fyrhjulsdriven GTX-version
Volkswagen ID.4 GTX och ID.5 GTX

Volkswagen menar även att både ID.4 GTX och dess coupévariant ID.5 GTX får sig en uppdatering och kommer nu med mer utrustning som standard. Det tidigare tilläggsbara paketet Design and Comfort blir nu standard.

Svart och rött ska signalera GTX. Volkswagen skriver också att uppdaterade ID.4 GTX och ID.5 GTX kommer vara en indikation på hur alla andra GTX modeller kommer se ut med svarta och röda detaljer.

Grundmodellerna av Volkswagen ID. Buzz har än så länge inte fått ett lanseringsdatum men Volkswagen har meddelat att det blir någon gång i höst om man bor i Europa.

Folkabuzzen får fyrhjulsdriven GTX-version
Svart och rött blir GTX-färgerna!
Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Recharge

PROV: Skoda Peaq – sjusitsaren som överraskar på en viktig punkt

Skoda Peaq tar plats med sju säten och Modern Solid-design. Men är elsuven kolossalt lagom eller bara kolossalt stor? Vi provkör.

PROV: Skoda Epiq 55 – går lika bra som en bensinare

Pigg elmotor, klassledande bagage och förvånande hög kvalitetskänsla. Nya Skoda Epiq 55 utmanar småbilsklassen. Vi har provkört nykomlingen.

Recharge

VW skrotar ID.4 och ID.5 – här är ersättaren

Volkswagen byter spår och förbereder en stor förändring bland sina elsuvar. Nu avslöjas modellen som ska leda märkets satsning framåt.