Ferrari har hittat problemen från Melbourne. Timo Glock är handskadad. Jean Todt lämnar chefsskapet hos Ferrari. Toro Rosso är till salu.

Ferrari har hittat orskaen till motorproblemen i Melbourne.

Ferrari har lagt mycket energi på att undersöka vad som egentligen inträffade med motorerna under racet i Melbourne. Man har inte upptäckt att det skulle föreligga någon felkonstruktion i själva motorerna utan problemet är relaterat till den Electronic Control Unit, ECU, som Mclaren levererat till samtliga bilar och som tydligen störs på något sätt i just Ferraris elektroniksystem.
– Detta är sådant som kan inträffa när man arbetar med en produkt som man egentligen inte har full vetskap om hur den är uppbyggd och fungerar. Nu vet vi att det finns en konflikt mellan systemen och kan åtgärda detta så att det inte händer igen, säger man från Ferrarihåll.

Det rapporteras att Timo Glock fick en skada i ena handen efter sin krasch i Melbourne och att han kommer att undersökas noga innan han får klartecken att köra i Sepang. Teamets tredje förare, Kamui Kobayashi, har fått order om att vara beredd på ett inhopp.

Efter ett styrelsemöte hos Ferrari under tisdagen kom meddelandet om att Jean Todt ersätts av Amedeo Felisa som CEO hos teamet. Todt kommer i stället att arbeta direkt under Ferraris president, Luca di Montezemolo, med Ferraris hela motorsportprogram och GT aktiviteter. Orsaken till Todts byte av arbetsuppgifter uppges vara att han vill trappa ner i arbetstid.

Dietrich Mateschitz, som äger både Red Bull och Toro Rosso, låter meddela att han säljer Toro Rosso på grund av de nya regler som träder i kraft 2010 och som förhindrar samarbete om design och konstruktion då teamen själva skall svara för all utveckling.

Här nedan följer en del nyheter från Formel 1-världen.

Toyota är i full färd med att testa och utveckla sin nya bil i Bahrain och har bland annat hunnit med att simulera en racehelg.
– Det har varit mycket bra så här långt. Vi har fått många mil i bilarna och dessutom kört en racesimulering utan några problem. Vi har dock en hel del kvar att göra men vi är helt klart på rätt väg, summerar Jarno Trulli.
– Jag har kört en simulering av kvalet och det fungerade utmärkt. Tyvärr var min set up inte perfekt för racesimuleringen. Trots det så har vi bra fart och vet i vilken riktning vi skall utveckla vidare, berättade Timo Glock.

Ferrari finns också i Bahrain och man arbetar intensivt med att förfina bilarnas set up. Det har inte varit helt problemfritt då Kimi Räikkonen råkat ut för ett oljeläckage och Massa har haft problem med en motor men överlag rapporteras att både förare och team är nöjda.
– Vi har arbetat mycket med att se vad de nya reglerna innebär för förarna. Helt klart blir det så att de får fler moment att hantera och det blir något svårare att köra så det kan uppstå en hel del situationer. Nu arbetar vi med försöka kompensera en del av detta genom att anpassa fjädringen och det ser ut som om vi har de rätta lösningarna på gång. Exakt hur vi står får vi se när vi kör tillsammans med övriga team nästa gång, berättar Luca Baldisserri hos Ferrari.

Super Aguri är i en besvärlig situation när det gäller ekonomin och teamägaren Aguri Suzuki har fullt upp med att försöka förbättra teamets situaion.
– Det finns många saker som behöver lösas men alla problem är på den nivån att de går att lösa så vi kommer att finnas med. Vi är mitt inne i en intensiv period med nya sponsorer och jag ser öppningar. När det gäller förare så har vi ju inte formellt anmält vilka som kommer att köra men jag kan säga att vi fortsätter med Takuma Sato och Anthony Davidson. Vår nya SA08 har precis klarat FIA:s kraschtest så nu är den frågan löst, berättar Aguri Suzuki.

Honda medger att man har problem med sin nya RA108.
– Bilen är helt ny vilket innebär att vi har startat från noll när det gäller set up och utveckling. All aerodynamik är också ny varför det kommer att ta tid att få till ett bra samarbete mellan chassi och fjädringskomponenter.
– När vi kör längre pass så har vi i dagsläget kommit en bra bit men vi är alldeles för långsamma över ett snabbt varv vilket också visat sig under testerna. Vi arbetar oförtrutet vidare och kanske vi inte hinner bli klara till de inledande racen men vi kommer att få bra fart på bilen under säsongen, säger Steve Clark som är testchef hos Honda.

Organisationen för Formel 1 i Australien och Bernie Ecclestone har en del olika åsikter om vad som skall ske efter att nuvarande kontrakt löper ut 2010.
– Allt handlar om att vi skall genomföra ett nattrace och även om det återstår en hel del att utforska och prova så är jag övertygad om att vi kan genomföra ett nattrace redan 2009. Genom att visa att vi klarar av detta bör det inte finnas något hinder för att förlänga kontraktet till att omfatta tiden fram till och med 2015, säger Dato Mokhzani Mahathir.
Under tiden sitter inte Ecclestone still utan är i full färd med att prata med källor i Ryssland om att arrangera Formel 1 i Saint Petersburg från 2010.
– Det skulle vara en intressant utveckling för Formel 1 med ett race i Ryssland och jag ser dem gärna i vår kalender så fort vi får bindande besked om när de kan ha en bana klar, sager Ecclestone.

Force India VJM01

Force India har presenterat sin nya bil för säsongen vilken får beteckningen VJM01. Bilen bygger på fjolårsmodellen av Spyker F8-VII som har fått en hel del uppgraderingar. Första gången bilen kommer ut på banan blir den 25 februari i Barcelona.