Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Förnuft & Känsla – Porsche 911 Carrera S

Nytt avsnitt av Förnuft & Känsla och turen har kommit till den kanske förnuftigaste sportbilen av de alla – Porsche 911!

Två män står bredvid en Porsche 911 Carrera S. (AI text)
1667222-2.jpg

Är det dags för arga leken?! Peder har 911-komplex, eller har han rätt i att Porsche 911 är världens sämsta sportbil, fast han säger tvärt om…

Alrik hittar massor av förnuft, och det är kanske det som gör Peder så sur?

Om sportbilar ska vara snabba för att vara bra finns det risk för att det här är mästaren. Ännu ett brutalt ärligt inslag i vår serie Förnuft & Känsla. Går 911 upp i topp, eller är den helt enkelt för bra för sitt eget bästa?

Gillar du Förnuft & Känsla? Du hittar alla avsnitt av Förnuft & Känsla här! Eller på vår Youtubekanal, som du också gärna får prenumerera på – det kan du göra här!

 
Recharge

Porsche stoppar 911 som laddhybrid

Porsche säger nej till en 911 som laddhybrid. Skälet är oväntat och handlar om något betydligt viktigare än utsläpp.

Porsche 911 i sidoprofil i studio
Porsche vill behålla 911:ans kompakta proportioner. En laddhybrid skulle tvinga bilen att växa, enligt Frank Moser. Foto: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche hyllar Hyundai – lånar idéer till kommande elbil

Porsche erkänner att Hyundai visat vägen för eldrivna sportbilar. Nu tar tyskarna efter oväntade lösningar för att höja körupplevelsen.

Hyundai Ioniq 5 N på landsväg framför en stor Porsche-logotyp som symboliserar märkets tekniska inspiration
Hyundai Ioniq 5 N har imponerat så mycket på Porsche att modellen nu används som riktmärke i utvecklingen av kommande elbilar. Foto: Hyundai / Porsche

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche

Porsche planerar tunnel-läge som ska maxa motorljudet

Snart kan bilen själv växla ner, öppna ventilerna och göra tunnlar roligare utan att du trycker på en enda knapp.

Röd Porsche 911 GT3 kör i hög fart genom tunnel
Porsche utvecklar ett tunnel-läge som automatiskt aktiverar sportinställningar och öppnar avgasflödet för maximal ljudupplevelse. Foto: Brandon Woyshnis / Getty Images

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?

John Sempill bredvid en röd Porsche 911 Carrera S, framför ett fallfärdigt hus.
Livets prioriteringar. Men är det värt de extra slantarna för en 911 Carrera S? Foto: Amanda Lumbab Olsson