Hoppa till innehåll

Alla gillar Mini E

Alla vet att elbilars akilleshäl är batterier. Själva tanken på att man måste ladda dem i flera timmar innan man kan köra vidare avskräcker nog de flesta från att köpa en elbil. Det och priset. Men om laddningen inte var något problem, hur skulle det se ut då?

Alla gillar Mini E
Mini E: 204 hk och lika många Nm i vrid. Den teoretiska räckvidden är 240 km men Mini säger att 180 km är mer realistiskt.

2011 är året då elbilar börjat komma på allvar. Tidigare har det mest varit en ploj som sysselsatt små företag som spottat ur sig plastkuber som Kewet, Think och G-Wiz men nu börjar seriösa bilföretag som Tesla, Fisker, Nissan, Opel, Peugeot och BMW leverera elbilar ”på riktigt”. 

BMW Group har tillsammans med den brittiska regeringen startat ett försöksprogram med elbilar i Storbritannien där 40 Mini E tillhandahållits. Försöket är nu avslutat och BMW kan prestentera siffrorna. 

  • 40 stycken Mini E
  • 12 månader
  • 138 förare (32 kvinnor, 106 män)
  • 415.380 km
  • 33.345 resor
  • 80.282 kWh elektricitet
  • Högsta kilometerantal av en ensam förare över en sexmånadersperiod: 11.270 km
  • Genomsnittligt kilometerantal per bil över en period av sex månader, inklusive poolbilar: 4.830 km
  • Genomsnittligt kilometerantal per resa: 15,3 km, jämfört med genomsnittet i Storbritannien: 11,3 km
  • Genomsnittlig laddningskostnad över en period av sex månader: £60 (ca 604 kr), 12 öre per kilometer
  • I stort sett all laddning har skett hemma.
  • Nästan alla deltagare sade att de skulle kunna tänka sig att köpa en elbil på grund av deras deltagande i testet.
  • 80% av deltagarnas resor gjordes uteslutande i MINI E. Hade den haft baksäte och ett större bagageutrymme hade siffran ökat till 90%.

Blir du inte lite mer sugen på att köra eldrivet nu?

Alla gillar Mini E
Alla gillar Mini E
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

PROV: Audi Q3 e-hybrid – muskulöst laddpaket med karaktär

Nya Audi Q3 känns inte längre som en liten suv utan snarare som en mini-Q5. Designen har blivit kraftfullare, tekniken smartare och elräckvidden längre.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Nissan Ariya Nismo – sportbil eller tung familjesuv?

430 hk och sportchassi ska ge körglädje. Men klarar en två tons suv att leva upp till Nismo-namnet?

Recharge

TEST: Audi A6 e-tron – förbrukning, ekonomi och summering

Audi A6 e-tron är inte för den sparsamma personen. Med ett startpris på 719 000kronor och en verklig förbrukning på cirka 20 kWh/100 km, synar vi hela ekonomin.

PROV: Peugeot E-3008 GT – elbil på nya hjul, men gamla vanor?

Peugeot E-3008 ser ut som en designstudie och känns nästan lika modern. Men är den ett fullfjädrat elbilsbygge eller bara ännu en bensinplattform på el-diet?

PROV: Ford Puma Gen-E – elbilen som träffar rätt

En fullträff eller endast en elektrifierad fossilbil? Vi vågar påstå att det tidigare. I Fords elektriska utbud är Puma Gen-E kanske det bästa hittills.