Hoppa till innehåll
Recharge

Audi Q6 e-tron krossar sin egen räckvidd i verkligt test

Eldrivna Audi Q6 e-tron utskåpar sina egna officiella siffror och brädar till och med koncernsyskonet Porsche i ett färskt räckviddstest.

Åsa Wallenrud

Tyska biltillverkare har länge varit kända för att underdriva prestandasiffror på papperet. I elbilsvärlden har det däremot ofta varit tvärtom, med optimistiska WLTP- och EPA-siffror som snabbt krymper ute på vägen. Men nya Audi Q6 e-tron gör ett uppfriskande undantag.

När den amerikanska sajten Edmunds nyligen ställde suven inför sitt tuffa räckviddstest räckte batteriet betydligt längre än väntat.

Läs också: Audi vässar fem modeller – stora nyheter 2026

Brädar officiella siffrorna med 12 procent

Edmunds testcykel består av en mixad slinga med 60 procent stadstrafik och 40 procent motorväg. Audi Q6 e-tron slog sin officiella EPA-uppskattning på 484 km med råge och rullade hela 542 km på standardmässiga 20-tumshjul innan batteriet tog slut.

Det är en bonus på 58 kilometer – nära 12 procent mer räckvidd än utlovat. Även förbrukningen överraskade positivt: Bilen drog 1,82 kWh per mil under testet, vilket är en förbättring med cirka 16 procent jämfört med den officiella förbrukningssiffran på 2,17 kWh per mil.

Tack vare den nya 800-volts PPE-plattformen bjuder Q6 e-tron på hög effektivitet och goda köregenskaper. Foto: Audi
Tack vare den nya 800-volts PPE-plattformen bjuder Q6 e-tron på hög effektivitet och goda köregenskaper. Foto: Audi

Slår dyrare Porsche-syskon

Siffrorna placerar Q6 e-tron i ett mycket starkt läge mot konkurrenterna. Den lägger sig sida vid sida med BMW iX (544 km) och Cadillac Optiq (546 km).

Mest intressant blir det dock när man kikar inom den egna Volkswagen-koncernen. Q6 e-tron bygger på den nya 800-volts PPE-plattformen som utvecklats tillsammans med Porsche. I Edmunds test rullade Audin ifrån sina snabbare och dyrare plattformssyskon: Porsche Macan 4S stannade på 520 km och flaggskeppet Macan Turbo gav upp efter 484 km.

Läs också: TEST: Slaget om lyxklassen – del 4

Mer än bara siffror på ett papper

Utöver den goda effektiviteten får modellen beröm för sina köregenskaper. Bilen upplevs smidig i kurvorna tack vare sin fyrhjulsdrift, samtidigt som luftfjädringen effektivt sväljer ojämnheter. Därtill bjuder kupén på bra utrymmen och en uppdaterad förarmiljö där Audi återfört mer logiska reglage.

Även om verklig räckvidd alltid varierar beroende på yttertemperatur, hastighet och körstil visar Edmunds test att Audi har lyckats skapa en av sina hittills mest övertygande elbilar.

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: Edmunds
Foto: Audi
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?