Hoppa till innehåll
Recharge

Audi Q6 e-tron krossar sin egen räckvidd i verkligt test

Eldrivna Audi Q6 e-tron utskåpar sina egna officiella siffror och brädar till och med koncernsyskonet Porsche i ett färskt räckviddstest.

Åsa Wallenrud

Tyska biltillverkare har länge varit kända för att underdriva prestandasiffror på papperet. I elbilsvärlden har det däremot ofta varit tvärtom, med optimistiska WLTP- och EPA-siffror som snabbt krymper ute på vägen. Men nya Audi Q6 e-tron gör ett uppfriskande undantag.

När den amerikanska sajten Edmunds nyligen ställde suven inför sitt tuffa räckviddstest räckte batteriet betydligt längre än väntat.

Läs också: Audi vässar fem modeller – stora nyheter 2026

Brädar officiella siffrorna med 12 procent

Edmunds testcykel består av en mixad slinga med 60 procent stadstrafik och 40 procent motorväg. Audi Q6 e-tron slog sin officiella EPA-uppskattning på 484 km med råge och rullade hela 542 km på standardmässiga 20-tumshjul innan batteriet tog slut.

Det är en bonus på 58 kilometer – nära 12 procent mer räckvidd än utlovat. Även förbrukningen överraskade positivt: Bilen drog 1,82 kWh per mil under testet, vilket är en förbättring med cirka 16 procent jämfört med den officiella förbrukningssiffran på 2,17 kWh per mil.

Tack vare den nya 800-volts PPE-plattformen bjuder Q6 e-tron på hög effektivitet och goda köregenskaper. Foto: Audi
Tack vare den nya 800-volts PPE-plattformen bjuder Q6 e-tron på hög effektivitet och goda köregenskaper. Foto: Audi

Slår dyrare Porsche-syskon

Siffrorna placerar Q6 e-tron i ett mycket starkt läge mot konkurrenterna. Den lägger sig sida vid sida med BMW iX (544 km) och Cadillac Optiq (546 km).

Mest intressant blir det dock när man kikar inom den egna Volkswagen-koncernen. Q6 e-tron bygger på den nya 800-volts PPE-plattformen som utvecklats tillsammans med Porsche. I Edmunds test rullade Audin ifrån sina snabbare och dyrare plattformssyskon: Porsche Macan 4S stannade på 520 km och flaggskeppet Macan Turbo gav upp efter 484 km.

Läs också: TEST: Slaget om lyxklassen – del 4

Mer än bara siffror på ett papper

Utöver den goda effektiviteten får modellen beröm för sina köregenskaper. Bilen upplevs smidig i kurvorna tack vare sin fyrhjulsdrift, samtidigt som luftfjädringen effektivt sväljer ojämnheter. Därtill bjuder kupén på bra utrymmen och en uppdaterad förarmiljö där Audi återfört mer logiska reglage.

Även om verklig räckvidd alltid varierar beroende på yttertemperatur, hastighet och körstil visar Edmunds test att Audi har lyckats skapa en av sina hittills mest övertygande elbilar.

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: Edmunds
Foto: Audi
Recharge

Svensk säljstart: A2 e-tron – fyra versioner och bakhjulsdrift

Värmepump som standard och räckvidd för långresan. Nu startar försäljningen av efterlängtade Audi A2 e-tron – vi har alla detaljer.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Spargris och powerbank i ett – Audi A2 e-tron officiell

Här är nya Audi A2 e-tron – en eldriven kompaktbil med rekordlåg förbrukning, upp till 646 km räckvidd och smarta digitala funktioner. Då kommer den.

Vi provkör Audi A2 e-tron – vorsprung eller bakslag?

Nya Audi A2 e-tron jagar försprånget med klassledande aerodynamik och låg förbrukning. Men räcker det när laddtekniken redan känns daterad?

Recharge

Audi A2 e-tron sätter ny snålhetsstandard – drar under 13 kWh

Med en förbrukning på låga 12,8 kWh per 100 kilometer blir nya kompakta Audi A2 e-tron märkets mest effektiva elbil hittills.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – poäng och betyg

Det är dags att summera årets viktigaste jämförelsetest. Här får du all fakta: Hur snabbt de laddar, alla mätvärden – samt givetvis vår poängberäkning. Vilken av de fyra tyska elsuvarna står som segrare?