Hoppa till innehåll

Från terrängen till GT-upplevelsen: Byzek är mer brittisk

För Grand Tourer-turen: här är Helderburg Byzek. Med inspiration från James Bond erbjuder denna moddade Land Rover D110 lyx och egenutvecklad teknik.

John Sempill

Amerikanska Helderburg har blivit känt för sina Land Rover Defender-byggen – förädlade Defenders anpassade för en ny publik. Deras senaste skapelse är den James Bond-influerade Byzek. En Land Rover D110 med ett ”cinematiskt utseende”, enligt pressreleasen.

Enligt Helderburg hämtar Byzek inspiration från James Bonds långa arv av äventyr och teknik.

– Visionen var att bygga en Helderburg med en elegant, James Bond-inspirerad design, säger grundaren Paul Potratz. Målet var att skapa en Defender som prioriterade slanka linjer, samtidigt som den väcker en känsla av finess. Byzek uppnår den perfekta balansen: en tydlig närvaro som osar robusthet, funktionalitet och tidlöshet. Samtidigt erbjuder den en interiör som påminner om ett brittiskt bibliotek.

Baksätesvy Helderburg Byzek.
Det är bara böckerna som saknas. Foto: Helderburg
Interiör med fokus på ratten i en Helderburg Byzek.
Notera displayen i mitten. Den fanns inte i originalet. Foto: Helderburg

Byzek får en optimerad drivlina

Motorn bygger på en klassisk 300TDI men har modifierats in-house för att leverera en mer linjär körupplevelse, för en Grand Tourer-upplevelse snarare än en terrängvistelse.

Grå Helderburg Byzek snett från sidan bakifrån på en åker.
Kulören är en nyans av Arctic Grey, utvecklad internt. Foto: Helderburg

Förutom James Bond-inspirationen berättar grundaren att den även skulle kunna passa ärkefiendens behov.

– Med det menar jag markfrigången som har höjts med cirka 76 mm, fortsätter Paul Potratz. Och motorn har fått en större laddluftkylare och en VNT-turbo.

Men vad kostar den? Det enda Helderburg berättar är att deras bilar börjar på 350 000 dollar. Ja, det är bara att börja spara.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Helderburg
Samarbete med OSRAM

3 smarta säkerhetsprodukter alla borde ha i bilen

OSRAM utvecklar innovativa produkter som hjälper bilförare att hantera oförutsedda händelser längs vägen. Här är tre praktiska hjälpmedel som kan göra stor skillnad när det verkligen gäller.

Land Rover Defender Sport: elbil med äkta terrängkapacitet

Land Rover Defender Sport blir märkets första elbil och minsta modell. Utvecklingen är långt gången – och terrängegenskaperna ska vara klassens bästa.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Tuffa 4×4-tävlingen Camel Trophy återuppstår som Defender Trophy

Nu har du chans att delta i ”OS i 4×4”, tidigare känt som Camel Trophy och nu Defender Trophy.

Specialbyggda Defenders har unik funktion i Dakarrallyt

Defender har byggt sex specialanpassade rekognosceringsbilar inför årets Dakarrally – dessa öppnar rutten genom öknen och leder vägen med snorkel och dusch.

Defender skickar gatmonstret OCTA rakt in i Dakar-rallyt

Defender gör tävlingsdebut i Dakar 2026 med D7X-R, en nästan orörd OCTA, byggd för rallyraidens nya Stock-klass.

PROV: Land Rover Defender OCTA – med frack i boxningsringen

Den ser ut att kunna jämna kvarter med marken, men känns som att glida fram i första klass på en luftkudde.