Flera månader tidigare än meddelat har nu General Motors återbetalt de sista skulderna till amerikanska och kanadensiska regeringarna på totalt 43 miljarder kronor. Nästa steg är att återigen börsintroducera GM.
Arbetande styrelseordförande Ed Whitacre är nöjd med den snabba återhämtningen. Men det är långt kvar innan huvudägarna kan kliva åt sidan och förhoppningsvis få tillbaka merparten av de pengar man lånat ut till GM.
Tidigare i april meddelade General Motors att man senast till sommaren ska ha betalat tillbaka de sista lånen som de amerikanska och kanadensiska skattebetalarna ställde upp med förra sommaren – när GM då stod inför ett reellt konkurshot. Men i tisdags kom det oväntade beskedet att pengarna redan sitter på kontot, 4,7 miljarder dollar till USA och 1,1 miljarder dollar till Kanada – totalt 43 miljarder kronor.
"Vår förmåga att betala tillbaka lånen mindre än ett år efter att ha undkommit konkurs visar att vår plan för att bygga upp ett nytt GM fungerar," sa en påtagligt nöjd Ed Whitacre i en intervju med Wall Street Journal. Som arbetande styrelseordförande har Ed Whitacre gjort omfattande personalförändringar i ledningen och drivit på hårt för att åstadkomma det som verksamheten går ut på: sälja fler bilar, helt enkelt.
Även om GM återhämtat sig oväntat fort är det dock en lång väg att vandra innan man är tillbaka i gammal god form igen, i sitt nedbantade skick. De direkta "handlån" man fick av regeringarna i USA och Kanada är egentligen bara liten del av det totala stöd som GM fick.
Som utbyte för stödpaketet på cirka 50 miljarder dollar gick både amerikanska och kanadensiska regeringarna in som delägare med 60,8 respektive 11,7 procent. Bilarbetarfacket UAW bidrog också genom att satsa pengar från sin pensionsfond och äger sedan förra sommaren 17,5 procent av sin arbetsgivare. De resterade 10 procenten består av "old GM" (Motors Liquidation) det vill säga gamla borgenärer.
Långsiktigt vill ingen av de tre huvudägarna (USA, Kanada och UAW) stanna kvar i bolaget och planerar att sälja ut sitt innehav när General Motors återigen blir börsnoterat. Vilken utdelning man får på de satsade stödpengarna beror förstås helt på hur börsvärdet utvecklas. GM måste gå med vinst och bli ett hälsosamt företag igen som kan investera i nya modeller som marknaden efterfrågar. En viss chans till vinst finns redan i år, det visar första kvartalsrapporten – läs den här, på denna länk.
