Att nå en toppfart på över 200 miles per hour – motsvarande 321,8 km/h – har länge varit en prestigefylld och svåruppnådd milstolpe i bilvärlden. Det kräver en perfekt balans mellan extrem råstyrka och lågt luftmotstånd.
Med årsmodell 2027 kliver instegsmodellen av Chevrolet Corvette officiellt in i den exklusiva superbilsklubben, och det till ett pris som saknar motstycke på marknaden.
Ny LS6 V8 under huven ger mer effekt
Hemligheten bakom fartökningen ligger i maskinrummet. Chevrolet pensionerar den tidigare 6,2-litersmotorn och introducerar en helt ny Small Block-V8 på 6,7 liter med motorbeteckningen LS6.
Den nya drivlinan levererar 535 hästkrafter och ett vridmoment på 705 Nm. Kraftpaketet byggs i Flint, Michigan, och har fått ett högt kompressionsförhållande på 13,0:1.
Toppfarten har därmed ökat med närmare 10 km/h jämfört med föregångaren. Accelerationen 0–96 km/h (0–60 mph) avverkas på blixtsnabba 2,8 sekunder och kvartsmilen klaras av på 11 blankt med en sluthastighet på 200 km/h.
Smalt karosseri ger aerodynamisk fördel
Det är specifikt basmodellen i 1LT-utförande som har validerats för den nya toppfarten på 321 km/h. Genom att behålla Stingrays smalare kaross, som genererar betydligt mindre luftmotstånd än de bredare syskonen Z06 och ZR1, kan motorns fulla potential utnyttjas för ren toppfart i stället för downforce.
Väljer man till det populära prestandapaketet Z51 ökar marktrycket för bättre kurvegenskaper, men aerodynamiken försämras. Det innebär i sin tur och att toppfarten sjunker med uppskattningsvis 15 km/h.
Marknadens mest prisvärda prestanda
Priset för den uppdaterade basmodellen landar på 73 495 dollar i USA, cirka 712 400 kronor. Det gör nya Corvette Stingray till den absolut billigaste fabriksnya bilen i världen som klarar den magiska drömgränsen. Närmaste konkurrent i prisskalan är ytterligare en General Motors-produkt, nämligen Cadillac CT5-V Blackwing som toppar 330 km/h men till en högre prislapp.
