När Paris-salongen idag, torsdag, öppnar för pressen, finns Sverige representerad genom SKF i satsningen på en framtidsbil som General Motors ställer ut.
Bilen är den senaste prototypen i raden av GM:s autonomy-koncept. En så kallad multifunktionell bilserie som baseras på en bränslecellsdriven skateboardliknande konstruktion. SKF finns med i projektet som utvecklare av bilens elektroniska system, berättade GM:s forsknings- och utvecklingschef Larry Burns på onsdagen vid den internationella bilindustrikonferensen i Paris.
Motorn och alla andra vitala funktioner har så små dimensioner att de ryms i bottenplattan. Ovanpå denna kan man sedan välja olika karosser.
– Tack vare att det inte finns något motorblock i fronten finns det utrymme att bygga in mycket säkerhet i bilen, säger Larry Burns.
Den elektroniska styrningen går populärt under benämningen drive-by-wire. Men det är inte bara styrningen som sköts utan mekaniska delar, det gör exempelvis även bromssystemet.
Men mycket utvecklingsarbete återstår för GM både när det gäller bränslecelldrift och elektronik.
Larry Burns säger att det trots de problem som måste övervinnas kan bli en teknik som genererar vinst. Annars vore det ingenting att satsa på.
Att förbättra effektiviteten i vanliga bensinmotorer kostar mer och mer för varje procent som pressas fram. Utvecklingen för miljövänliga bränsleceller går i motsatt riktning. Det blir hela tiden billigare, men för att lönsamheten ska bli acceptabel räknar Burns ändå med volymer kring en miljon bilar.
– Målet är att kunna göra mer prisvärda bilar än dagens, svarar Burns på frågan om priserna kommer att ligga i nivå med de bilar som finns i dag.
