Hoppa till innehåll

Golf Plus – ger mer av allt

På på lördag öppnar bilsalongen i Bologna. En världspremiär är garanterad där: Volkswagen Golf Plus. ”En Golf som ger mer av allt”. Golf Plus har högre kaross med större innerutrymmen, högre sitthöjd för bättre sikt, flexiblare baksäte och större bagageutrymme, jämfört med den vanliga halvkombi-Golfen. Valet för den som inte behöver de sju sittplatserna i […]

På på lördag öppnar bilsalongen i Bologna. En världspremiär är garanterad där: Volkswagen Golf Plus. ”En Golf som ger mer av allt”.

Golf Plus - ger mer av allt
Golf Plus har högre kaross med större innerutrymmen, högre sitthöjd för bättre sikt, flexiblare baksäte och större bagageutrymme, jämfört med den vanliga halvkombi-Golfen. Valet för den som inte behöver de sju sittplatserna i VW Touran.
Med en totalhöjden 158 cm är Plus-versionen 95 mm högre än vanliga Golf, men 54 mm lägre än Touran. Dörrar, motorhuv, stötfångare, framskärmar, tak, strålkastare och baklampor är helt nya.
Totallängden är oförändrad vilket innebär att Golf Plus ger mer utrymme än Golf utan att ta mer plats på vägen.
Inuti Golf Plus sitter man högre, men med en total höjd inuti på 101 cm räcker takhöjden även för långväxta.
Baksätet är delbart 1/3 + 2/3 och kan skjutas 16 cm i längsled. Det gör det möjligt att välja mellan generöst knäutrymme eller att tillfälligt förstora bagageutrymmet. Bagageutrymmet är större än i Golf och beroende på baksätets placering varierar det mellan 395 liter och 505 liter. När man fäller sätet bildas ett nästan plant lastutrymme på 1 450 liter. Under golvet i bagageutrymmet finns ett dolt stuvutrymme
I toppversionen kan mittkonsolen mellan framsätena utrustas med kylfack. Där kan också en cd-växlare eller dvd-spelare installeras. En absolut nyhet i Golfklassen är en anslutning med 230 volt för att kunna ladda till exempel en laptop eller driva en spelkonsol.
Golf Plus har samma höga säkerhetsnivå som Golf med sex krockkuddar och ESP som standard. Under första halvåret 2005 kommer Golf Plus också att kunna utrustas med aktiva bi-xenonljus som följer kurvan med rattutslaget.
Utbudet av motorer är detsamma som i Golf. Vid introduktionen finns en 1,6 liters FSI-motor med 115 hk och två TDI-motorer på 105 hk respektive 140 hk. Under 2005 erbjuds fler motoralternativ – bland annat 1,6 med 102 hk och 2,0 FSI med 150 hk.
Förutom de fem- eller sexväxlade manuella växellådorna finns sexväxlade automatlådor som alternativ, Tiptronic till bensinmodellerna och DSG till TDI-modellerna.
Golf Plus introduceras i Sverige sommaren 2005.
Golf Plus - ger mer av allt

Så ska Mercedes-Benz GLC bota din ångest

Nya Mercedes GLC 400 4Matic erbjuder upp till 715 km i WLTP-räckvidd. Många använder uttryck som ”game changer” – har nya GLC träffat precis rätt?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.

BEGAGNAT: Seat León – bättre än ”mamma Golf”?

Ägarna gillar att köra León, men hur står den sig mot koncernmodern?

Nya VW T-Roc – från folk-suv till premiumfavorit?

T-Roc är tillbaka, med nya material och ny teknik. Men trots uppgraderingarna – hur hanterar den vardagen och upplevs den vara värd sitt pris?

KÖRINTRYCK: Kia K4 – avgasbilens andra andning

Kia K4: Bensin eller el? Kia utmanar sin egen EV4 med en klassisk förbränningsmotor. Är det här valet för dig som ännu inte har – eller tänker – ta steget?