Hoppa till innehåll

Hastigheten mitt i vindrutan

Hastighetsmätaren visar farten mitt i förarens siktfält, med skärpan ett par meter framför vindrutan. Även navigatorns pilvägvisning dyker upp på samma sätt, liksom varningslampor för felfunktioner. Systemet visas just nu på Frankfurtsalongen och kan finnas i nya bilar om ett par år. Projicerad information mitt i förarens siktfält har funnits länge inom flyget, och helt […]

Hastighetsmätaren visar farten mitt i förarens siktfält, med skärpan ett par meter framför vindrutan. Även navigatorns pilvägvisning dyker upp på samma sätt, liksom varningslampor för felfunktioner. Systemet visas just nu på Frankfurtsalongen och kan finnas i nya bilar om ett par år.

Projicerad information mitt i förarens siktfält har funnits länge inom flyget, och helt klart är att lösningen kommer även i bilar. Nu har Siemens VDO Automotive AG konstruerat en projektor som ger en mycket ljusstark bild på vindrutan, men optiskt anpassad så att text och siffror förefaller att sväva fritt i luften ett par meter framför glaset. Därmed behöver inte föraren ställa om ögonskärpan för att läsa informationen.
Projicerad körinformation är viktig för trafiksäkerheten. Test har visat att den genomsnittlige föraren tar blicken från vägen under cirka en sekund varje gång han eller hon tittar ner på hastighetsmätaren eller annat instrument. För äldre förare kräver ögonen ännu längre tid för att ställa in skärpan. På en sekund rullar bilen 14 meter i hastigheten 50 km/h. Med projektionsvisning (“head-up display”) tar man till sig informationen på halva den normala tiden.
Orsaken till genombrottet för projicerande bilinstrument är en mycket stark ljuskälla som Siemens VDO konstruerat samt en tunnfilmsdisplay med 65.000 bildpunkter som kan visa flera färger. Den högupplösta färgbilden projiceras med en ljusstyrka av 500.000 candela per kvadratmeter, vilket betyder att text, siffror och grafik syns mycket bra även i starkt solljus. En automatik dämpar intensiteten i fina steg allt efter det omgivande ljuset.
Ljuset från displayen riktas mot vindrutan via ett antal speglar, som kompenserar för vindrutans välvning. Via en rörlig spegel kan projektionsbilden också flyttas efter varje förares önskemål, precis som man ställer in rattens läge.
Projektionsenheten kan mjukvarumässigt programmeras att vissa vadhelst biltillverkaren vill kunna visa på vindrutan – främst hastigheten förstås, men även motorvarvtal, navigeringsgrafik, stoppsträckan för tillfället, radioinformation och varningar av olika slag, exempelvis för lågt däckstryck.
Projektionssystemet erbjuds nu bilindustrin och lär dyka upp på nya bilmodeller om ett par tre år.

Så ska Mercedes-Benz GLC bota din ångest

Nya Mercedes GLC 400 4Matic erbjuder upp till 715 km i WLTP-räckvidd. Många använder uttryck som ”game changer” – har nya GLC träffat precis rätt?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: Kia EV6, Polestar 4, Tesla Model Y, del 2 – LEDER TESLA LIGAN?

Kampen om elbilstronen hårdnar. Tesla Model Y utmanas av Polestar 4 och Kia EV6 GT. Har vi en ny kung på marknaden? Jämförelsen fortsätter här i del två.

Recharge

BMW i3 gör comeback – med 80 mils räckvidd och M3 utförande

BMW har precis lanserat iX3, men en helt eldriven 3-serie är redan på väg. Här är allt vi vet om nya i3 just nu.

Recharge

TEST: Tre lyxiga elsuvar – familjebil med guldkant

Polestar 3, Audi Q6 e-tron och Porsche Macan Electric ska alla tre erbjuda sport, komfort och praktikalitet i en och samma bil. Vilken är den bästa fyrhjulsdrivna elsuven?

Recharge

TEST: Tre eldrivna i övre mellanklassen – tyska mästerskapet

Stora sedaner har byggts länge, men sällan med ren eldrift. Två år gamla Mercedes EQE utmanas nu inte bara av ärkerivalen BMW – VW har sin lika stora ID.7 klar. Vilken tysk är bäst?