Hoppa till innehåll

Åhman: Kan jag ta bilen in i himlen?

Vad kommer framtida arkeologer att hitta av vår tids civilisation? Ja, inte mycket av din bil i alla fall. Michael Åhman om bilförruttnelsen. Den amerikanske författaren Alan Weisman går i sin bok "World Without Us" igenom vad som skulle hända med vår civilisation om människan plötsligt skulle försvinna.Hur storslagen arkitekturen än är så kommer byggnader […]

Vad kommer framtida arkeologer att hitta av vår tids civilisation? Ja, inte mycket av din bil i alla fall. Michael Åhman om bilförruttnelsen.

Åhman: Kan jag ta bilen in i himlen?

Den amerikanske författaren Alan Weisman går i sin bok "World Without Us" igenom vad som skulle hända med vår civilisation om människan plötsligt skulle försvinna.
Hur storslagen arkitekturen än är så kommer byggnader att kollapsa, träd och andra växter kommer att riva upp gator och torg.
Så frågan är: Hur länge blir din bil kvar i komposten?
Svaret är: Inte mycket. En framtidens arkeolog kommer att ha mycket svårt att förstå vad resterna kommer ifrån. Snart kommer bilens själ – kaross och motor – att återgå till mull. Kvar blir en sorglig hög av petrokemiska produkter som garanterat kommer att kräva stor kreativitet för att kunna tolkas av framtidens Indiana Jones.
Det är möjligen bara Wikipedia som år 3000 kommer att ge lite vägledning vad all denna plast användes till…
Här är den uppskattade tidslinjen för hur fort din bil kommer att fullborda resan "av jord är du kommen…"
1-3 år: Topplockspackning av stål. Den är ungefär en millimeter tjock och består av ett tunt nätverk av metall, en perfekt rostkälla. Ännu snabbare bryts den ned om den rotas ner i komposten…
40-50 år: Skinnklädseln. Lädret i bilen är ett organiskt material som komposteras naturligt till största delen, även om den genomgått processer som ska öka livslängden. Utan dessa åtgärder skulle lädret försvinna på 250 dagar om det grävs ner.
50-80 år: Däcken. Däck är gjorda av gummi som vulkaniseras i hög temperatur. Komposteras naturligt precis som läder och är en av få bildelar som angrips av mikroorganismer. När gummit är borta kommer oxidationen snabbt att ta hand om corden.
60-80 år: Karossen. Så fort lacken är borta kommer rosten att gripa tag i den millimetertunna stålplåten.
100-1000 år: Motorblock i aluminium. Aluminium används i motorblock för sin lätta vikt och hållbarhet. En oxid formerar en "barriär" runt metallen, vilket skyddar den under sin normala livstid. Men den skadas av salt i luften och bryts ner av hydrooxider och kolväten.
Minst 1000 år: Sätesstoppningen. Vinyl kan spricka och läder ruttna. Men stoppningen av polyuretan kommer nästan att leva för evigt. Ingen vet riktigt hur länge.
Mer än 1 miljon år: Vindrutan. Siffran används av U.S. Park Service. Andra experter tar i än mer. Teoretiskt sett håller glas i all evighet. Det kommer att ta eoner av geologisk aktivitet för att smula ner vindrutan till något som påminner om sanden den en gång kom ifrån.

Alpina Roadster V8: Ett exklusivt bergspass

En resa över Alperna? För all del, men helst inte iklädd neonspandex och med muskelstyrka på tvåhjuliga stål- eller kolfiberdon.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Karin Adelsköld: Var är min flygande bil?

Mänskligheten är inte redo än, trots det faktum att vi har 4K-skärmar så små att vi kan tappa dem i toaletten. Vår krönikör Karin Adelsköld är något besviken på utvecklingen.

Recharge

Stellantis omställning slår tillbaka – tusentals bilar försenade

Omlagd strategi skapar brist på hybriddelar och rätt däck – tillverkningsmålet för mars missades med 20 000 bilar.

Recharge

Alrik: Vem vågar köpa bil?

”Bilförsäljningen före årsskiftet var den galnaste någonsin. ”Demobilar” dumpades hej vilt, jag har sett prisavslag på 180 000kronor på en ny…”

PROV: Lamborghini Revuelto – gröntrimmad!

Laddhybrider är på modet och Lamborghini hänger på. En nyutvecklad V12 på 6,5 liter får stöttning av tre elmotorer, total effekt 1 015hk. Trimmad fossilromantik? Greenwashing? Eller kanske supersportbilarnas elbilsrevansch?