Hoppa till innehåll

Huldt kör Ferrari F40: "Hårdare än allt"

auto motor & sports adrenalinjunkie går omkring med ett större leende på läpparna än vanligt. Anledningen är bilen som är snabbare än Zlatan och gapigare än Persbrandt: Ferrari F40. Ska du bara se ett tv-inslag i år – se detta! Enligt Huldt är det bästa med Ferrari F40 att körupplevelsen är så brutal och ofiltrerad. […]

auto motor & sports adrenalinjunkie går omkring med ett större leende på läpparna än vanligt. Anledningen är bilen som är snabbare än Zlatan och gapigare än Persbrandt: Ferrari F40. Ska du bara se ett tv-inslag i år – se detta!

Huldt kör Ferrari F40: "Hårdare än allt"

Enligt Huldt är det bästa med Ferrari F40 att körupplevelsen är så brutal och ofiltrerad. Klicka på bilden!

Det senaste året har auto motor & sports testförare Fredrik Huldt tagit oss med på vrålande högfartstester i de snabbaste italienska superbilarna och de vassaste tyska vrålåken. Han har till och med hunnit avverka ett par varv i en Formel 1-bil. Ändå går han just nu omkring med ett större leende på läpparna än på mycket länge.

Vad har ni gjort?
– Efter alla högteknologiska, supermoderna värstingar kände vi att vi ville gå tillbaka till rötterna. Till en bil som satte ribban för allt annat på hjul när den presenterades för snart ett kvarts sekel sedan. Vi har kört Enzo Ferraris avskedsgåva till mänskligheten. Den sista bil som lanserades innan han dog. F40.

Huldt kör Ferrari F40: "Hårdare än allt"

Spännande! Ferraris 40-årsjubileums bil. Hur var det?
– Det var en känslomässig berg-o-dal-bana. Att köra gamla drömbilar är inte alltid bra. Utvecklingen går fruktansvärt fort och en bil som var det bästa Ferrari kunde bygga 1987 borde kännas trött och förlegad idag. Måste nog erkänna att jag hade en klump i magen innan.

Och hur kändes den?
– Till allas förvåning och stora glädje var den blixtrande snabb. Det lilla dubbel-turbo-monstret i motorrummet slår fortfarande lika våldsamt hårt som alltid. Och tack vare att

Huldt kör Ferrari F40: "Hårdare än allt"

den är så extremt lätt bjuder den på svindlande acceleration och kurvhastigheter, som borde vara omöjliga för en bil från stenåldern. Att den ylar som en bakfull gorilla med ett inflammerat nageltrång och sprutar eld så ofta och så mycket den kan gör verkligen inte saken sämre.

Vad var bäst?
– Att körupplevelsen är så brutal och så ofiltrerad. Som förare har man det fulla ansvaret för att ingenting går snett. Skräckblandad körglädje när den är som allra bäst.

• Klicka här för att se provkörningen av Ferrari F40!

• Vill du läsa mer om härliga sportbilar? Kolla in vår nya tidning ”Bästa sportbilarna” – finns i butik nu!

Stod dammig i ett garage i 30 år – räddas av F1-stjärnan

Efter sin nyfunna form med Ferrari slår Lewis Hamilton nu till på sin absoluta pojkdröm – en klassisk Ferrari F40 som räddats ur ett gammalt garage.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

In med 50 hästar till, ut med 37 kg och på med några luftavvisare: att göra en Ferrari 296 GTB till en Speciale är inte helt lätt. Eftersom styrkorna hos en renodlad ”specialare” inte alltid är helt uppenbara vid en första anblick, djupdyker vi i kördynamikens värld i detta 1 000-poängstest.

Recharge

Första exemplaret av Ferrari Luce sålt – för 40 miljoner dollar

Chassi 0 av Ferraris första elbil, Luce, har klubbats för rekordsumman 40 miljoner dollar på RM Sotheby’s auktion i Monterey.

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?

Världspremiär: KOENIGSEGG AGERA(R)

Nostalgiläsning: Vi blickar tillbaka till 2010 när Koenigsegg reste sig ur finanskrisen och visade upp nya Agera. Följ med på det exklusiva mötet i fabriken.