Hoppa till innehåll

I dag: 35 år till höger

Trots ett massivt nej från svenska folket fick vi högertrafik den 3 september 1967. Det är nu 35 år sedan vi slutade köra med föraren ”bevakande dikeskanten”. Vid en folkomröstning 1955 sa svenska folket nej: 83 procent (!) ville behålla vänstertrafiken.Men Tage Erlander & Co ansattes hårt från våra nordiska grannar och hela Europa. Visserligen […]

Trots ett massivt nej från svenska folket fick vi högertrafik den 3 september 1967. Det är nu 35 år sedan vi slutade köra med föraren ”bevakande dikeskanten”.

Vid en folkomröstning 1955 sa svenska folket nej: 83 procent (!) ville behålla vänstertrafiken.
Men Tage Erlander & Co ansattes hårt från våra nordiska grannar och hela Europa. Visserligen fortsatte England med vänstertrafik, men de hade också ratten på höger sida i bilen. Det hade inte vi.
1963 togs det politiska beslutet. Motståndarna – med Stockholms starka borgarråd Helge Berglund i spetsen – skrek om förebådande ”blodbad” på våra vägar.
Själva övergången – natten mot söndagen den 3 september – var en stor nationell angelägenhet. 10.000 poliser och mer än 100.000 frivilliga hade satt upp skyltar och delat ut information. Massor av trafikplatser och vägskäl fick bytas om. Över 2.000 bussar fick bytas ut eller byggas om. Spårvagnstrafiken i Stockholm och Helsingborg fick läggas ner.
Informationskampanjen var rekordstor. I TV arrangerades en schlagerfestival för att utse bästa ”högerlåt”. Dansbandet Telstars vann med ”Håll dig till höger Svensson”, skriven av Peter Himmelstrand.
Högeromläggningen betydde också slutet för den fria farten i Sverige.
Fartgränserna (40 km/h i tätort, 70 km/h på landsväg) justerades visserligen uppåt – men någon ”tillfällig inskränkning” blev det inte.
06.00 – efter fem timmars trafikstillestånd – på söndag morgon körde vi till höger.
Och antalet dödsolyckor halverades, bokstavligt, som över en natt.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1: Kan det bli för mycket sprint?

Smaken är som baken, en del gillar sprintlopp, en del avskyr dem. För Formel 1 innebär sprintlopp mer action och mer pengar. Med sin mini-GP testar Liberty Media hur långt man kan gå inom reglernas ramar.

TEST: Fyra kompakta Golfalternativ

Du kanske väntar ut priserna på elbilar och har under tiden bestämt dig för en vanlig, bensindriven Golfklassare. Fast helst ingen Golf. Vilken är då bäst?

PROV: Aston Martin Valkyrie – F1-bil för gatan

Hur i hela friden är denna 30 miljoners V12-hyperhybrid godkänd för gatbruk? Vi tar på hörselskydden och testar på bana!

TEST: Porsche 911 Dakar – idealspåraren

På Nordslingan finns inga tracklimits då säkerhetszonerna är obefintliga, eller? Porsche 911 Dakar har en annan uppfattning och hittar en hel del genvägar.