Den första hybridmodellen från Infiniti blir lyxiga sedanmodellen M35h. Med sammanlagt 364 hk och en 0-100 tid på endast 5,5 sekunder förstår vi att siktet är inställt på Lexus GS 450h och Infiniti M35h är klart snålare.
Infiniti M35h kommer inte i höst utan redan nu i vår, även här i Europa. Infiniti nämner inte namnet ”Lexus” i sin pressrelease men det är uppenbart vem som man siktar på.
Att Inifinity skulle presentera en hybridvariant av sedanmodellen M35 – med tillägget "h" – har varit utlovat sedan nästan ett år. Men den kommer inte till hösten, som vi tidigare trott, utan redan nu i vår till Europa – parallellt med att leveranserna startar i USA.
V6-motorn på 3,5 liter och 306 hk (225 kW) är släkt med 3,7-liters maskinen som vi hittar i M37 men har en annorlunda karaktär med mycket vridmoment tidigt i varvregistret. Det finns 270 Nm redan vid 1.770 rpm och dessutom matar elmotorn på med sin effekt (68 hk/50 kW) och den sammanlagda toppeffekten anges till 364 hk (268 kW). Men så många hästar blir också accelerationen bra och Infiniti anger tiden 5,5 sekunder i intervallet 0-100 km/h. Hastighetsspärren slår till vid 250 km/h.
Även om prestanda är imponerande för en nästan fem meter lång sedanmodell är förbrukningen förbluffande låg. Infiniti uppger 5,7 l/100 km enligt EU-cykeln och CO2-utsläppet är 162 g/km. Eller som Infinitis talesman uttryckte det: "kunderna får V8-prestanda men förbrukning som hos en fyrcylindrig motor."
Infiniti har släppt den här skissen av den kommande ebilen som, trots gemensamma komponenter med Nissan Leaf, får helt egen Infiniti-karaktär. 2013 är det år som nämns – vi får se om tidsschemat håller.
Som vi förstår är förstås siktet inställt på bland annat Lexus GS 450h och på pappret slår faktiskt Infinity M35h sin japanska konkurrent. Siffrorna för Lexus GS 450h är 345 hk, 0-100 km/h på 5,9 sekunder, toppfart 240 km/h och en förbrukning på 7,7 l/100 km. CO2-utsläppet för GS 450h är 179 g/km.
En förklaring till Infinitis bättre förbrukningssiffror är en relativt låg vikt med tanke på storleken, vi får inte veta exakt hur mycket med det är i alla fall lägre än för dieselkollegan M30d som väger 1.830 kilo. Luftmotståndet är också lågt, Infiniti anger värdet 0,26. Elmotorn är tillräckligt kraftfull för att ensam kunna driva bilen i hastigheter upp till 80 km/h och det bidrar nog också till de fina siffrorna enligt EU-cykeln. För att inte överraska fotgängare har M35h försetts med ett varningsljud som används upp till 30 km/h. Infinitis pressrelease går att läsa som pdf-fil genom att klicka här.
Men det kommer mera, som det brukar heta. Infiniti gav redan i höstas en skissartad illustration (läs mer här) på hur nästa eldrivna modell ska se ut. Något namn har vi inte fått men det blir en renodlad elbil, femsitsig sednmodell, som siktar in sig på kommande modeller från Tesla och Fisker med teknik som utvecklas av koncernkollegerna Renault och Nissan. Tänk "Leaf", men större och häftigare!
