Försäljningsstarten av Cadillac BLS, tillverkad i Trollhättan, blev allt annat än lyckad. Knappt 400 bilar har registrerats i Europa och produktionen är nere på ett minimum.

Cadillac BLS har fått en trög start. Knappt 400 bilar har registrerats. (Klicka på bilden för att ladda ner en skrivbordsbild.)

Olyckskorparna har kraxat länge och hittills ser det ut som de haft rätt: Cadillac BLS är en totalflopp – åtminstone försäljningsmässigt. Bilen introducerades hos handlarna i Europa under april och fram tills nu har knappt 400 bilar registrerats, vilket är långt under de mycket lågt ställda målen.
Saab-fabriken i Trollhättan går för fullt och lite till, orsaken är förstås den fantastiska försäljningsökningen av framför allt 9-5 BioPower. Men även övriga Saab-programmet går bra och de nya dieselmotorerna i 9-3 bidrar till ökningen i Trollhättan. Det gör att man måste prioritera fördelningen i fabriken och den modell som kommer längst ner på listan är den nyligen introducerade Cadillac BLS – en försiktigt amerikaniserad, europeisk version av Saab 9-3. För övrigt den första Cadillac som produceras i Europa, enbart för europeiska kunder.
Produktionen av Cadillac BLS är nu neddragen till sitt minimum, det vill säga 30 bilar per vecka. Det motsvarar en årsproduktion på cirka 1.400 bilar, en bråkdel av de 10.000 bilar per år som man planerat att sälja.
Varför modellen går dåligt kan man ha många åsikter om, men vi på ams har ju i våra tester konstaterat att bilen erbjuder en behaglig komfort där körglädjen kanske inte är på topp men helheten vinner och passar Cadillacs profil. Till exempel är bullerdämpningen i BLS mycket bättre än i systermodellen 9-3, något som man kan hoppas blir överfört snart.
Det enda positiva i sammanhanget är att hela Cadillac-programmet går uselt i Europa och trots sin dåliga introduktion är faktiskt BLS den modell som sålt bäst under våren.