Jaguar vill sätta Bugatti Veyron på plats med sin jetdrivna hybridbil C-X75. Nu tar Jaguar hjälp av Williams F1-team för att sätta superbilen i produktion.
Jaguar C-X75 premiärvisades på Parissalongen i höstas – och nu sätts den i produktion.
C-X75 ska produceras i 250 exemplar med start 2013, och Jaguar samarbetar med brittiska F1-teamet Williams för att utveckla bland annat lättviktslösningar för karossen. Konceptbilen som visades på bilsalongen i Paris hösten 2010 hade en elmotor för varje hjul. Motorerna utvecklade tillsammans 780 hk och massiva 1.600 Nm. Eftersom varje hjul har en egen motor på 195 hk blir bilen fyrhjulsdriven med fina möjligheter att skräddarsy exakt hur mycket kraft som ska nå varje hjul.
Konceptbilen gjorde 0-100 km/h på 3,4 sekunder, hade en toppfart på 330 km/h och en räckvidd på 11 helt utsläppsfria mil. Men förutom elmotorerna fanns dessutom två gasturbiner som varvar 80 000 r/min och producerar 70 kW. De laddar bilens litiumjonbatterier och förbättrar räckvidden till 90 mil. Koldioxidutsläppet blir 28 gram per kilometer.
Den produktionsklara versionen verkar istället få en turboladdad fyrcylindrig 1,6-litersmotor som driver bakhjulen, och två elmotorer som driver framhjulen. På så sätt blir Jaguar C-X75 fyrhjulsdriven vid exempelvis acceleration. Utsläppen ska stanna på 99 gram koldioxid per kilometer.
0-100 km/h ska enligt Jaguar ta under 3 sekunder, 0-160 ska gå på under 6 sekunder och toppfarten ska vara över 320 km/h. På enbart eldrift blir räckvidden omkring fem mil och lättviktschassit i kolfiber hämtas från konceptbilen. Exakt hur drivlinan ser ut i detalj är ännu inte offentiggjort.
Priset verkar hamna på åtminstone 700.000 pund, eller 7.500.000 kronor. Av de 250 tillverkade exemplaren ska minst 50 vara racingversioner.
