Den har smygvisats både en och två gånger och Jaguar har dessutom släppt en särskild konceptversion, men nu är det äntligen premiärdags för suven F-Pace. Men suv är inte riktigt rätt ord, tycker Jaguar, utan kallar istället modellen för en ”prestandacrossover”.
Precis som sina modellsyskon bygger Jaguar F-Pace på en lättviktsplattform där 80 procent består av aluminium. En del detaljer byggs dessutom i kompositmaterial eller magnesium.
Till skillnad från koncernsyskonet Land Rover är terrängkörning inte prioriterat hos Jaguar F-Pace. Den får dock fyrhjulsdrift som tillval (annars bakhjulsdrift). Fyrhjulsdriftssystemet kompletteras med något som kallas Intelligent Driveline Dynamics som ska skapa en ”bakhjulsdriven” karaktär och som kan skicka kraften till rätt framhjul.
I dessa tider när automatlådorna är på väg att ta över i många modellsegment kommer säkert vissa glädja sig åt att Jaguar F-Pace går att få med manuell låda.
Jaguar skryter med att dieselversionen med 180 hästkrafter och bakhjulsdrift, som väger in på 1.665 kilo (189 kilo mindre än motsvarande Volvo XC60 och 140 kilo mindre än en lika stark BMW X4, som dock har fyrhjulsdrift), släpper ut 129 gram koldioxid per kilometer.
Åt andra hållet i modellprogrammet finns en V6-bensinmotor med kompressor på 380 hästkrafter som fixar 0–100 km/h på 5,1 sekunder. V6-bensinmotorn känner vi igen från bland andra Jaguar F-Type medan de fyrcylindriga motorerna ingår i Jaguars motorfamilj Ingenium.
Storleksmässigt blir Jaguar F-Pace något längre än en BMW X4 och den har sex centimeter längre axelavstånd. Teknikmässigt får Jaguar F-Pace samma infotainmentsystem med 10,2-tumsskärm som nya XF. Det innebär en fyrkärnig processor och lagring på en ssd-enhet istället för en hårddisk.
Det finns också head up-display och ett särskilt armband som heter Activity Key som har en integrerad transponder och därmed kan låsa upp bilen. Armbandet fungerar inte för att starta bilen. Idén är att föraren ska kunna lämna nyckeln i bilen när hen ger sig ut på friluftsäventyr och kunna låsa bilen med armbandet, som är lättare att bära med sig än en nyckel.
