Det stormar kring Jaguars första elbil, suven I-Pace. EU-kommissionen och det tyska transportministeriet, KBA, slår nu larm om en fatal batteriteknisk defekt. Felet berör bilar tillverkade mellan juni 2017 och augusti 2020.
Över 29 000 fordon återkallas nu globalt för andra gången, då högspänningsbatterierna från LG riskerar att drabbas av termisk rusning. Det kan leda till en våldsam brand helt utan förvarning – både under körning och laddning.
Tidigare mjukvarufix har misslyckats
Jaguar har tidigare försökt lösa problematiken med en enkel mjukvaruuppdatering, men myndigheterna konstaterar nu att detta har misslyckats. Den installerade skyddsmjukvaran kan inte stoppa förloppet om batteriet väl överhettas.
Som en tillfällig nödlösning tvingas verkstäderna nu installera ett program som begränsar batteriets maximala laddningsnivå (SoC) till 90 procent i väntan på en permanent åtgärd.
Läs även: Begagnat: Jaguar I-Pace – en kisse-miss?
Skilda besked för ägarna
Medan Jaguar i USA har tvingats till hårda och konsekventa åtgärder – där tusentals kunder erbjudits återköp eller helt nya batteripaket – är situationen i Europa mer diffus. Den danska importören har bland annat hävdat att bilarna på den skandinaviska marknaden inte drabbas av samma specifika fel, trots att de rullar med exakt samma battericeller som de amerikanska bilarna. Samtidigt vittnar ägare om en stor utrygghet.
Detta blir ännu ett hårt slag för I-Pace. Modellen, som lades ner 2024 efter höga produktionskostnader hos Magna Steyr i Österrike och sviktande försäljning, har på senare tid drabbats av ett extremt värderas på begagnatmarknaden. Den senaste säkerhetskrisen lär knappast hjälpa bilens sargade rykte.
