Jaguar lanserade sin helt elektriska I-Pace 2018 med dubbla elmotorer på 400 hk och 696 Nm. Modellen hade sitt bästa försäljningsår nästan direkt, då varumärket sålde över 17 000 exemplar under 2019.
I USA stannade dock siffran på 2 594 bilar och totalt såldes under 12 000 exemplar där under hela tillverkningsperioden.
Nu toppar I-Pace listan över de bilar som tappar värdet snabbast. Enligt en studie från iSeeCars, som baseras på försäljningsdata från mars 2024 till februari 2025 och täcker 800 000 fem år gamla bilar, hamnade I-Pace sist.
Modellen tappade i genomsnitt 51 953 dollar i USA, vilket motsvarar ett värdetapp på hela 72,2 procent i förhållande till nypriset.
Det kan jämföras med att en genomsnittlig bil i studien tappade 45,6 procent, medan elbilar i snitt föll 58,8 procent.
Tvåan på listan, BMW 7-serien, tappade 67,1 procent – fem procentenheter mindre än Jaguaren.
Läs även: Begagnat: Jaguar I-Pace – en kisse-miss?
Värdefallet i siffror
Andra värderingsinstitut visar liknande resultat. CarEdge uppskattar värdeminskningen till 71 procent över fem år, vilket lämnar kvar omkring 29 procent av nypriset för en modell från 2020.
Kelley Blue Book (KBB) placerar I-Pace i det absolut sämsta kvartilet för alla suvar från 2020 gällande värdebeständighet.
Auktionsresultat bekräftar den drastiska nedgången. Sajten The Autopian uppmärksammade i maj 2024 ett exemplar från 2019 som såldes på Cars & Bids för 16 250 dollar – cirka 71 000 dollar under nypriset.
KBB noterar också att nyare årsmodeller faller snabbt: modeller från 2024 har redan tappat 52 procent av sitt värde efter två år.
Läs även: Jaguars nya el-GT pressas i 40 minus i norra Sverige
Därför faller Jaguar I-Pace i pris
Det finns flera förklaringar till det kraftiga prisfallet:
- Snabbt åldrande teknik: I-Pace levererades med ett batteri på 90 kWh och en maximal snabbladdningseffekt på 100 kW. I dag laddar moderna konkurrenter som Porsche Macan Electric i upp till 270 kW.
- Återkallelser och batteriproblem: I juni 2023 återkallades över 6 300 bilar efter rapporter om brandrisk. Enligt Green Car Reports köptes nästan 2 800 bilar från 2019 tillbaka av tillverkaren, och tidigt 2026 återkallades ytterligare över 2 200 bilar. Många bilar rullar med en mjukvara som begränsar laddningen till 90 procent.
- Nedlagd produktion: Tillverkningen hos Magna Steyr i Österrike stoppades i december 2024.
Kombinationen av föråldrad laddteknik, upprepade batteriproblem och nedlagd tillverkning gör begagnatköpare försiktiga – vilket speglas i priserna på marknaden.
